五月上中旬，在產(chǎn)地煤礦復(fù)產(chǎn)不及預(yù)期、煤管票依然受控，以及煤礦安全生產(chǎn)復(fù)查、環(huán)保檢查等一系列干擾和制約煤炭產(chǎn)量增加的因素不斷出現(xiàn)的情況下，主產(chǎn)地的煤炭資源持續(xù)處于偏緊局面，坑口價保持堅挺，到港成本嚴重倒掛，對港口煤炭價格形成一定支撐；加之5000大卡煤炭需求出現(xiàn)階段性回升和電廠日耗出現(xiàn)小幅增加，貿(mào)易商挺價，市場看漲情緒又起，港口煤價出現(xiàn)短暫小幅探漲。

　　隨著大秦線發(fā)力，疊加連接蒙煤資源的鐵路和曹妃甸港下調(diào)運費，發(fā)運倒掛情況有所緩解，港口調(diào)入量開始增加，且伴隨著調(diào)進量的回升，港口煤種結(jié)構(gòu)明顯得以優(yōu)化。與此同時，南方工業(yè)用電不振，民用電負荷不高，加之水電進入上升階段，六大電廠日耗下降至58萬噸左右，同時庫存向上增補至1700萬噸以上水平，可用天數(shù)高達30天。進入下旬，在電廠耗煤量繼續(xù)保持低位、庫存走高，以及低價進口煤沖擊國內(nèi)市場的情況下，市場煤采購意愿不斷降低，市場觀望情緒加重，供需關(guān)系逐步轉(zhuǎn)為供大于求態(tài)勢，煤價下行壓力加大，市場價格持續(xù)小幅回調(diào)。綜上所述，五月份，港口煤價整體呈現(xiàn)先是W式波動，然后出現(xiàn)滯漲回落、直線下跌的走勢。

　　六月份，雖然是傳統(tǒng)的“迎峰度夏”前期存煤階段，但電廠高庫存、存煤可用天數(shù)高達31天，市場整體看空情緒仍將制約其拉運積極性；預(yù)計六月上旬，沿海煤炭市場基本延續(xù)五月份的低迷走勢，到港拉煤船舶將保持低位。

　　六月中旬開始，隨著南方天氣逐漸升溫，空調(diào)負荷將有所提高，沿海電廠拉運積極性將有所提升，屆時到港拉煤船舶或?qū)⒃龆唷４送?，六月正值南方梅雨季?jié)，水電將擠占部分火電份額，加之電廠消耗當(dāng)前庫存，補庫需求難以大幅提升，派船積極性減弱。綜合來看，六月份，煤炭市場仍將處于供需寬松局面，煤價在成本倒掛和需求難有大幅增長的背景下，煤炭價格將處于弱勢震蕩局面，預(yù)計港口市場煤交易價格先是大幅下跌，隨后小幅上漲，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將環(huán)比基本持平。