今年以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。受此影響，1-7月，全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)9%;此外，全國(guó)性高溫天氣使得今年“迎峰度夏”期間居民用電負(fù)荷屢創(chuàng)新高，耗煤量增加。盡管八月下旬至今，沿海六大電廠日耗出現(xiàn)下降，同比去年出現(xiàn)一定幅度減少，但電廠展開(kāi)淡季補(bǔ)庫(kù)，加之水泥等行業(yè)發(fā)力，促使煤炭市場(chǎng)趨好，煤價(jià)小幅上漲。此外，我國(guó)華東、華中地區(qū)煤炭產(chǎn)量下降，進(jìn)口煤增量空間不大，促使下游用戶對(duì)北方港口煤炭拉運(yùn)和采購(gòu)數(shù)量增加，沿海煤炭運(yùn)輸依然繁忙。

　　九月份，隨著冬儲(chǔ)的展開(kāi)和電廠補(bǔ)庫(kù)，下游拉運(yùn)量不減，到港拉煤船舶大幅增加，秦港下錨船一度增至78艘，黃驊港下錨船72艘。而大秦線檢修即將展開(kāi)，下游搶運(yùn)意識(shí)增強(qiáng)，促使港口煤炭資源處于緊張狀態(tài)，預(yù)計(jì)港口市場(chǎng)煤價(jià)將繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)。而十月底，大秦線運(yùn)輸恢復(fù)后，隨著內(nèi)蒙、山西、陜西等主產(chǎn)區(qū)新增產(chǎn)能加快進(jìn)入市場(chǎng)，以及鐵路調(diào)運(yùn)水平的提升，煤炭供需偏緊的格局將在大秦線檢修結(jié)束后得到改善。

　　今年，煤炭行業(yè)“保供應(yīng)、穩(wěn)價(jià)格”政策，長(zhǎng)協(xié)煤炭占比加大，且兌現(xiàn)率提高，基本滿足了下游主力電廠、冶金廠的用煤需求;此外，汽運(yùn)煤被叫停，大量資源傾向鐵路運(yùn)輸，由大秦線和朔黃線運(yùn)往秦皇島、曹妃甸、天津港后，下水南運(yùn)，環(huán)渤海港口到港資源充足。下游方面，隨著城市化進(jìn)程加快和人民生活水平提高，以及南方很多省市自產(chǎn)煤減少，外購(gòu)量增加，南方沿海、沿江地區(qū)煤炭需求繼續(xù)保持增加態(tài)勢(shì)。運(yùn)輸方面，煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，鐵路全力組織運(yùn)輸，環(huán)渤海發(fā)煤港口車(chē)船到港雙多，發(fā)運(yùn)量保持高位。

　　今年后幾個(gè)月，煤炭市場(chǎng)繼續(xù)趨緊，市場(chǎng)煤交易價(jià)格保持穩(wěn)定;而受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控影響，煤價(jià)大幅上漲的可能性也不大，預(yù)計(jì)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格會(huì)保持在620-650元/噸之間徘徊。受限，受安全、環(huán)保等多方面因素影響，“三西”地區(qū)新增煤炭產(chǎn)能釋放有限，取暖季節(jié)供應(yīng)偏緊預(yù)期較大。其次，冬季到來(lái)之后，凍車(chē)、凍煤增多，影響港口運(yùn)輸能力的發(fā)揮。再次，枯水季節(jié)，“海進(jìn)江”煤炭需求增加，受資源、運(yùn)輸約束，可能出現(xiàn)時(shí)段性偏緊的問(wèn)題。此外，南方部分地區(qū)進(jìn)口煤配額用盡，后幾個(gè)月，進(jìn)口數(shù)量減少，促使電廠等用戶拉運(yùn)國(guó)內(nèi)煤炭數(shù)量將增加，環(huán)渤海主力運(yùn)煤港口機(jī)遇再現(xiàn)。