問：面對鋼鐵行業(yè)寒冬，基層有啥“好招”？

　　答：軋材廠運(yùn)行車間苦練“內(nèi)功”，全面對標(biāo)找差，追求極致的能源消耗，降低生產(chǎn)成本。

　　9月份，棒二加熱爐熱裝率離75%的目標(biāo)值有差距，車間副主任項(xiàng)華培全程跟蹤熱裝流程，從改善流程和內(nèi)部管理兩方面進(jìn)行改進(jìn)。

　　1.熱送流程優(yōu)化 效率再提高

　　以往熱坯吊運(yùn)過程中，沒有考慮到廠房結(jié)構(gòu)因素，采用就近卸坯原則，易導(dǎo)致熱坯置于風(fēng)口處，熱量快速流失。為此，項(xiàng)華培將遠(yuǎn)離風(fēng)口的堆位作為熱坯堆位，減緩熱量損失速度。

　　2.加強(qiáng)內(nèi)部管理 收發(fā)更規(guī)范

　　加強(qiáng)坯管和崗位人員熱裝管理，坯料收發(fā)按“先回先進(jìn)”原則組織，實(shí)行賽馬機(jī)制，對熱裝率排名前三小組進(jìn)行激勵嘉獎，提高各小組提升熱裝率的積極性。

　　坯管人員現(xiàn)場吊運(yùn)熱坯

　　隨著流程的優(yōu)化改進(jìn)，坯管小組全員的不懈努力，10月份熱裝率達(dá)到了82.5%，超過目標(biāo)值7.5個百分點(diǎn)，11月份熱裝率達(dá)到了83.2%，超過目標(biāo)值8.2個百分點(diǎn)，伴隨熱裝率的提升，煤氣消耗也有效降低。（黃來）