本報實習(xí)記者 曹洪儒
日前，《中國冶金報》實習(xí)記者走進鞍鋼集團鋼鐵研究院汽車用鋼實驗室，映入眼簾的是一片火熱的工作景象。逆向工程解析、對標(biāo)、確定車型設(shè)計目標(biāo)、對原始數(shù)據(jù)進行迭代更新、進一步優(yōu)化產(chǎn)品細(xì)節(jié)……鞍鋼集團鋼鐵研究院汽車與家電用鋼研究中心汽車用鋼EVI（供應(yīng)商先期介入）技術(shù)服務(wù)團隊（以下簡稱汽車用鋼EVI團隊）正忙得不亦樂乎。
服務(wù)優(yōu)先，全力對接市場、現(xiàn)場
做客戶最信任的供應(yīng)商?！靶萝囆途鸵鲜辛?，我們得抓緊時間了解客戶對產(chǎn)品的反饋?！薄皩?，我還想再看看產(chǎn)品性能方面有哪些可以改進的地方?！薄瓗讉€月來，汽車用鋼實驗室的工作節(jié)奏并沒有被突如其來的疫情干擾，節(jié)奏反而比疫情前更快了。
今年初，受新冠肺炎疫情影響，汽車用戶產(chǎn)銷量雙雙斷崖式下滑，隨之而來的是汽車用鋼銷量持續(xù)走低。汽車用鋼EVI團隊積極響應(yīng)鋼研院黨委發(fā)出的“應(yīng)對嚴(yán)峻形勢，聚力提質(zhì)增效”倡議，充分發(fā)揮自身獨特優(yōu)勢，以“顧客第一，服務(wù)優(yōu)先”為原則，全力對接市場和現(xiàn)場。
該團隊在與用戶進行對接時，克服疫情造成的出差不便等困難，將過去需要同用戶面對面溝通的工作“搬”到了線上。短短數(shù)月，利用在線云會議形式，該團隊與廣汽開展了14次會議交流，初步確定了4個車型6大類10余個項目，保證先進高強鋼的推廣及2020年新車型技術(shù)合作，進一步鞏固了鞍鋼汽車用鋼的市場份額。
在與該團隊的合作中，客戶的態(tài)度從最初的試試看轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞中湃伟颁摰募夹g(shù)實力和研發(fā)能力。10余年間，該團隊先后開辟了汽車用鋼模具調(diào)試技術(shù)服務(wù)、汽車用鋼逆向輔助分析技術(shù)服務(wù)、新車型輕量化技術(shù)服務(wù)、材料個性化分析服務(wù)等一系列汽車用鋼技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，團隊人數(shù)也由2人增加到16人，為鞍鋼培養(yǎng)了一批EVI技術(shù)骨干，助力公司搶占市場先機，為公司創(chuàng)造效益。
技術(shù)至上，科研態(tài)度求真務(wù)實
受疫情影響，車企迫切需要更多新車型出現(xiàn)，為低迷的汽車市場注入一劑“強心針”。因此，該團隊成員的工作量不降反增。秉承“以技術(shù)為紐帶連接客戶實現(xiàn)雙贏”的追求，在準(zhǔn)確把握用戶實際需求，開展“技術(shù)營銷”的背景下，汽車用鋼EVI團隊完成了華晨V5新車型輕量化項目，為客戶提供個性化輕量化方案24項，方案采用率達(dá)到60%以上。此舉助力鞍鋼開拓新市場，帶動了鞍鋼汽車鋼的大批量認(rèn)證，提升了鞍鋼汽車鋼的品牌知名度。
該團隊時刻銘記“科研人員”工作職責(zé)，牢記國家“科技興邦”號召，深耕應(yīng)用技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，以做強做精汽車用鋼應(yīng)用研究為己任，確保鞍鋼汽車用鋼應(yīng)用技術(shù)滿足市場要求，達(dá)到國內(nèi)一流水平。用戶這樣評價他們：“鞍鋼能夠以求真務(wù)實的科研態(tài)度解決我們的實際問題，做實事必然會產(chǎn)生實效。”
“汽車行業(yè)比較特殊，客戶是否接受你，最關(guān)鍵的不是錢的事，技術(shù)才是談判的基礎(chǔ)。”這一點，該團隊負(fù)責(zé)人林利在很久之前就已經(jīng)意識到了。在保質(zhì)保量完成材料設(shè)計的基礎(chǔ)上，該團隊甚至刷新了車型輕量化設(shè)計優(yōu)化迭代周期——疫情期間，他們將優(yōu)化周期從過去的30天成功縮短至20天，不僅滿足了用戶對新車型的急切需求，而且為客戶后續(xù)優(yōu)化設(shè)計爭取了寶貴時間。
全程介入，全程服務(wù)，與客戶攜手共進、共克時艱，爭做客戶信賴的材料供應(yīng)商。如今，新車型上市的日子越來越近，隨著銷售量的增加，鞍鋼的供貨量也會隨之增加，他們需要做的還有很多。
未來，汽車用鋼EVI團隊將繼續(xù)堅持技術(shù)至上，努力與車企攜手共進，一同提高中國汽車質(zhì)量，將更優(yōu)質(zhì)的汽車開入尋常百姓家。
《中國冶金報》（2020年06月10日 04版四版）
