本報記者 吳兆軍 通訊員 劉明婕
10月17日上午，在河鋼集團邯鋼公司邯寶煉鋼廠轉爐車間操控室內，煉鋼工、技術管理人員緊張地忙碌著，他們緊盯著電腦上閃爍的技術參數，不時通過對講機向一線傳達著各項指令。一旁的電子顯示屏上，徐徐滾動著“奮發新征程 建功新時代”等字樣，彰顯著鋼鐵人學習黨的二十大報告、煉好高端鋼的信心和力量。
“黨的二十大代表唐笑宇就來自我們車間，作為唐笑宇的同事，我們車間的83名黨員干部群眾都倍感光榮和自豪！大家決心以唐笑宇為榜樣，爭當最好的煉鋼工，推動企業高質量發展。”車間黨支部書記李章勇激動地說。
進入轉爐車間，抬眼望去，天車吊著巨型鋼包從空中劃過，巍峨的轉爐虎踞龍盤，熊熊的爐火燦若朝霞。“現在我們煉的是O5板汽車用鋼，是高端汽車板中的‘皇冠’級產品，是國內使用等級最高、表面質量要求‘零缺陷’的冷軋薄鋼板，也是汽車板中生產難度最大的產品。”車間主任孟凡雷指著2號轉爐向《中國冶金報》記者介紹說，“近年來，我們車間瞄準汽車行業高端材料需求，大力實施科技創新。汽車板是近年來邯鋼產品結構轉型升級的重要材料，高端客戶對汽車板強度、韌性等性能指標要求不斷提升，倒逼鋼水純凈度等指標提升。其中，終點氧含量是影響鋼水純凈度的重要因素。理論上，降氧會導致鋼水中的磷等成分超標，不降氧就很難提高純凈度。技術創新就要實現‘魚’和‘熊掌’兼得。經過近兩年的技術攻關，我們終于破解了這一行業難題。目前，汽車板鋼水終點氧含量由原先的712百萬分率降至約400百萬分率，極大提高了鋼水純凈度。”
轉爐車間是整個煉鋼廠的“尖兵”，節能減排、技術創新都占大頭兒。為此，唐笑宇等技術骨干一個指標一個指標地攻，一分成本一分成本地降，成功將260噸轉爐工序的石灰消耗降到噸鋼15公斤，僅在石灰消耗這一項指標上就可以使每爐鋼的生產成本節約3000元。李章勇打開手機上的計算器，向《中國冶金報》記者算起了降本賬。
閆龍格是轉爐車間唯一的冶金專業博士，這名去年剛入職的小伙子在唐笑宇的幫帶下，從零實踐基礎的職場“菜鳥”成長為一名優秀的冶煉專業研究員，翻譯了40多篇外文技術資料，并發表多篇學術論文。說起學習黨的二十大報告，閆龍格翻出手機上的截圖：“這張概括了‘新時代新征程中國共產黨的使命任務’內容的圖片，我已學習了10多遍。我將以黨的二十大精神為指引，進一步堅定理想信念，學習唐笑宇那種‘爐前餐、車間眠，碰倒南墻不回頭’的科研攻關精神，做新時代勞動者、高質量發展的推動者、勇于創新的實踐者，為企業高質量發展做出自己的貢獻。”
凝心聚力創佳績，踔厲奮發向未來。那股干勁兒，寫在一張張剛毅的臉上，寫在進一步加快的腳步上，寫在不斷刷新的“轉爐工序勞動競賽榜”上。
“經過持續的科研技術攻關，我們煉每爐鋼所需的時間從早期的50分鐘縮短到了現在的35分鐘。下一步我們將繼續攻關，爭取將煉一爐鋼的時間縮短到30分鐘。我們要通過深入的學習，讓黨的二十大報告精神在產線、基層落地生根、開花結果，同時向唐笑宇等身邊榜樣學習，加快自主研發新技術，生產精品鋼、高端鋼、‘爭氣鋼’，打造一流煉鋼車間。”李章勇表示。
《中國冶金報》（2022年11月2日 02版二版）
