6月26日，上級主管部門接受采訪時，表示：隨著產能釋放加快，七月份煤價將大降；部分貿易商聞風而動，出現低價拋售現象。發熱量5500大卡市場動力煤價格出現980-990元/噸的交易，但高價囤煤的貿易企業并不急于出手。
29日，動力煤期貨再次暴跌，給現貨市場帶來沖擊，部分貿易商不知所措，電廠詢價也有所減少。昨天上午，環渤海某主力港口業務人員給各發運企業發函，呼吁主要發貨人能夠將港口市場煤按平倉價950元/噸以下交易，引起業內震動。
下游方面，七一臨近，南方部分化工、冶煉、建材等耗能企業暫停生產；疊加部分地區降雨，發電量下降。下游對市場保持觀望，紛紛壓價詢貨。臨近月底，部分用戶僅僅依靠一定數量的場存和長協度日即可，并等待新的長協煤。
上級的答疑、期貨的下跌、港口的限價發函，三方面因素引發現貨市場遭遇五月份以來最大的沖擊。目前，部分低價囤煤的貿易商出現拋售，助推整體煤價小幅回落；預計此輪煤價下跌持續時間在3-5天，煤價跌幅在30-50元/噸。
后續市場并不悲觀，首先，正值迎峰度夏期間，盡管南方水電發力，但火電廠存煤并不高，電廠日耗也不低，部分電廠需要補庫。其次，上游大部分礦區停產檢修，煤礦基本無庫存，產地煤價保持堅挺，且長達一到兩周的停產還是對市場帶來影響，只不過對市場的影響暫時沒有顯現而已。再次，進口煤價格不菲，國內終端用戶放緩采購節奏；疊加印尼疫情再次爆發，對生產和外運存在影響，造成供應偏緊。第四，發運至港口的煤炭出現倒掛，發貨人繼續發運的積極性受挫傷，發運數量下降，環渤海各大運煤港口庫存下降很快。預計七月份上中旬，港口優質煤會再次出現緊缺。
綜上所述，期貨下跌、上級答疑、港口發函等三大因素，使貿易商情緒上受到打擊；而下游暫時觀望，壓價詢貨，也助推煤價出現暫時的回落。此輪煤價下跌持續時間不會很長；預計本周末，最晚下周初，現貨有望止跌回暖。
