截至目前，產地大同煤價下跌了230元/噸，港口煤價下跌了540元/噸，山東自備電廠接貨價下調了300元/噸。從1月下半月至今，產地、港口、接貨價格均出現摧枯拉朽式的下跌。目前，已長達一個月，煤價尚未觸底。業內人士分析，在二月底，最晚三月上旬，煤價將觸底，企穩止跌。
進入二月份，市場平穩，價格走低的原因有以下幾點：1.國有大礦滿負荷運行，保供生產增量，長協兌現率高。2.寒冬已過，最冷的時候已經過去，民用電負荷下降，尤其我國華東、華中地區天氣明顯回暖，電廠耗煤量減少。3.節日期間，部分工業企業停產放假，有的民營企業放假將持續到正月十五，造成工業用電負荷下降，未達到高位。
從沿海八省電廠存煤分析。1月14日，沿海八省重點電廠電煤庫存2112萬噸，日耗232萬噸，庫存可用天數僅9.1天。那時，是電廠耗煤最高峰，隨后，市場隨著日耗的下降，開始走下坡路了，煤市分水嶺開始出現，煤價在第二天開始下跌了。而到了2月1日，雖然沒有進入春節，但出于節前平淡期，工廠開始陸續放假了，沿海八省重點電廠電煤庫存合計2246.2萬噸，日耗180.5萬噸，可用12.4天。這個時候，日耗雖然下去了，但較正常水平相比，還不算低。到了2月17日，正值正月初六，沿海八省重點電廠電煤庫存升至2581.9萬噸，日耗113萬噸，可用22.8天。這時候，屬于黎明之前，企業即將復工復產前夕，從數據上看電廠日耗水平，相當于一個月前用煤高峰期時的一半，而距離正常水平170-180萬噸還有一定差距。
節后第一周，坑口與北港市場延續共振下跌態勢，環渤海港口市場煤價格向550-560元/噸進發。而供給水平在保供政策下維持高位，大秦、朔黃等三大運煤鐵路滿發，環渤海港口存煤快速增長。而需求保持平淡，拉煤船稀少，就連平時大量壓船的黃驊港下錨船都降至10多艘，顯示了需求的萎靡。本周，終端日耗偏低，終端、二港、江內存煤與發煤港累庫明顯。截至昨日，我國環渤海、二港、華東、華南港口合計存煤3520萬噸，較節前增加了640萬噸
當前各環節庫存增加，市場壓力加大，體現了保供政策所發揮的作用。目前終端減少市場煤采購主要原因有三：一是日耗降低，且后期2-4月是傳統用煤淡季，被動補庫時間長，采購壓力不大；二是主要進口國印尼雨季即將過去，發運將恢復，加之南非煤、俄羅斯煤會進入國內市場；三電廠存煤雖有增加，但未達到高位；加之北方仍處于取暖期，國有大礦滿負荷保供生產，長協兌現率高。
保供政策在二月底，最晚三月份會緩慢退出，屆時國有大礦減產，加之產地煤管票政策或將重啟，以及兩會之前安全檢查趨嚴，供應能力存在被重新限制的可能。如果那時保供政策退出后，長協兌現下降，出現中間環節和終端累庫不及的情況，行情就會止跌企穩。三月份，將迎來節后第一輪小漲，但漲幅不會很大。
