大秦線檢修之前搶運，以及冬儲提前進行等兩大因素支撐，價格仍呈偏強走勢。目前，電廠日耗呈季節性回落，沿海六大電廠日耗降至60萬噸左右，淡季特征明顯。受煤價持續上漲影響，下游大都放緩采購節奏，消極拉運市場煤，并等待國家放開進口煤政策出臺，而北煤南運主要維持長協剛需拉運。據市場消息：進口出現放松跡象，從10月份開始，對9月1號之前到貨的，尚未通關的進口煤陸續辦理報關手續，具體數量大概在150萬噸左右。報關后，印尼煤通關時間10天左右，澳煤40天左右可以放行。
臨近月底，陜蒙部分煤礦煤管票余量較小，加之榆林榆陽區政府收回所有洗選煤廠煤檢票，當地大部分獨立煤廠已經停產，供應緊張。而冬儲需求良好，煤礦拉煤車排隊，價格保持上漲態勢。下游方面，南方高溫天氣退卻，秋雨有持續，三峽水電恢復滿發，水電持續高位水平，沿海地區火電壓力并不大。進入本周，低硫市場煤價格逼近600元/噸大關，政策干預預期走強。
目前，港口資源相對緊張，船等貨時間延長。而環渤海港口庫存低位，近期，環渤海港口錨地船舶數量連續多日運行于160艘，繼續保持高位。低硫蒙煤賣方報價較高，下游大部分仍以長協煤接貨為主，市場煤需求不足。大秦線檢修及冬季用煤需求拉運在即，價格仍呈偏強走勢，短時間內不會出現大跌現象。受期貨合約盤面升水等因素影響，賣方捂貨惜售，繼續挺價心理仍在；但受制于恐高心理和電廠日耗下降影響，煤炭價格上行有所緩和。
目前市場利好因素，支撐煤價的因素不少。一是產地方面，安全環保檢查力度有所加強，煤炭供應持續偏緊；且受部分煤種資源短缺影響，船等貨時間延長，環渤海港口下錨船數量增多。二是十一長假降至，大秦線秋季檢修期臨近，電廠迎來階段性搶運和補庫。22日，多個煤炭指數出現走穩現象，后續煤價能否繼續保持堅挺，需要關注產地安全督查、水泥建材行業需求情況、進口煤政策是否調整，以及冬儲煤采購進度等。
