11月20日，作家克萊德·羅素（Clyde Russell）撰文稱，自中美貿(mào)易爭(zhēng)端以來，美國(guó)煤炭出口商實(shí)際上已經(jīng)失去了中國(guó)這樣一個(gè)有前途的市場(chǎng)。不過到目前為止，美國(guó)已經(jīng)在亞洲找到其他買家，其中最主要的就是印度。

　　8月份，中國(guó)對(duì)自美國(guó)進(jìn)口的煤炭加征25%關(guān)稅，這是應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）出口關(guān)稅的一部分。

　　Refinitiv整理的船舶跟蹤與港口數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國(guó)沒有從美國(guó)進(jìn)口任何煤炭，而11月份僅有兩艘煤船共計(jì)21.2萬噸美國(guó)煤運(yùn)抵中國(guó)。

　　不過，11月卸船的這兩批煤均是在8月23日美國(guó)關(guān)稅政策生效之前出發(fā)的。

　　盡管中國(guó)不是美國(guó)在亞洲最主要的煤炭進(jìn)口國(guó)，但今年以來，中國(guó)在美國(guó)煤炭出口中的重要性逐漸增加。

　　今年1-10月份，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口煤炭320萬噸，遠(yuǎn)低于去年同期的510萬噸。

　　中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口多數(shù)為高品質(zhì)煉焦煤，而煉焦煤價(jià)格通常是動(dòng)力煤價(jià)格的兩倍左右。

　　不過，失去中國(guó)市場(chǎng)并未對(duì)美國(guó)煤炭出口商造成嚴(yán)重打擊，因?yàn)檫@些企業(yè)目前已經(jīng)在亞洲找到了其他買家。

　　Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，印度從美國(guó)進(jìn)口煤炭1350萬噸，較去年同期的990萬噸增長(zhǎng)36%。

　　日本是亞洲除中國(guó)和印度外的第三大煤炭進(jìn)口國(guó)，1-10月份從美國(guó)進(jìn)口煤炭710萬噸，同樣高于去年同期的620萬噸。

　　總體而言，今年前10個(gè)月，亞洲國(guó)家共從美國(guó)進(jìn)口煤炭2820萬噸，較去年同期的2530萬噸增長(zhǎng)2.9%。

　　美國(guó)煤出口降價(jià)

　　對(duì)于美國(guó)煤炭出口商而言，這聽起來并不是一個(gè)糟糕的結(jié)果，但數(shù)據(jù)并不能反映出美國(guó)煤企在亞洲的銷售是否相對(duì)容易，或者他們是否會(huì)為了保持與澳大利亞和印尼等出口國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而降價(jià)。

　　不過，美國(guó)能源信息署網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，美國(guó)向中國(guó)的煉焦煤出口平均價(jià)格為129.96美元/短噸，合142.96美元/噸。

　　今年4-6月份，美國(guó)出口印度的煉焦煤價(jià)格為147.72美元/短噸。

　　同期，新加坡交易所基于澳大利亞交貨鋼材指數(shù)價(jià)格的煉焦煤期貨價(jià)格在182-200美元/噸之間。

　　雖然煤炭定價(jià)沒有考慮任何質(zhì)量差異或運(yùn)費(fèi)成本，但仍意味著美國(guó)煤炭出口商需降價(jià)向中國(guó)市場(chǎng)出口煤炭。

　　而隨著最近幾個(gè)月出口放緩，美國(guó)煤企對(duì)印度的出口也可能出現(xiàn)一些下行跡象。

　　Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，5月份，印度從美國(guó)煤炭進(jìn)口量達(dá)到峰值230萬噸，之后逐月下降，10月份進(jìn)口量下降至低點(diǎn)105萬噸。

　　船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，11月份印度進(jìn)口量或?qū)⒂兴厣?1月印度從美國(guó)煤炭進(jìn)口量預(yù)計(jì)增加至119萬噸左右，但仍遠(yuǎn)低于5月份達(dá)到的峰值。

　　總體而言，盡管美國(guó)煤炭出口商能夠在亞洲尋到市場(chǎng)以代替中國(guó)減少的進(jìn)口量，但這可能是以接受更低的出口價(jià)格、更加依賴于對(duì)印度出口為代價(jià)，而印度政府出臺(tái)的政策是實(shí)現(xiàn)煤炭零進(jìn)口。