本報(bào)訊（記者 曹紅敏）2月22日，記者走進(jìn)上海寶冶“氫能啟零碳，冶建鑄未來(lái)”企業(yè)開(kāi)放日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地參觀寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級(jí)薄鋼板生產(chǎn)線項(xiàng)目。目前，上海寶冶總承包的連鑄工程及配套公輔設(shè)施工程已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)收尾階段，機(jī)電安裝工作也已全面展開(kāi)。項(xiàng)目建成后，湛江鋼鐵將形成國(guó)內(nèi)首個(gè)“氫基豎爐+電爐”短流程冶煉生產(chǎn)高等級(jí)薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線。

　　“項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，為提高施工效率，我們采用了數(shù)字化智能建造系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、施工全流程的管控，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。此外，上海寶冶還應(yīng)用了建筑信息模型（BIM）技術(shù)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)和排版優(yōu)化，有效減少了材料浪費(fèi)。在整體策劃層面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深度融入減碳理念，施工時(shí)采用了建筑臨時(shí)材料二次周轉(zhuǎn)、混凝土尾料的利用、廢水二次利用、太陽(yáng)能照明、太陽(yáng)能監(jiān)控等多項(xiàng)措施，特別是在道路施工上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用冶煉鋼渣替代天然砂石料用于道路基層，將節(jié)能減碳環(huán)保理念貫徹到底。

　　在后續(xù)的建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還要面臨長(zhǎng)周期雨季以及臺(tái)風(fēng)頻繁登陸等安全風(fēng)險(xiǎn)，加之項(xiàng)目危大工程多，包括水泵房 13.6m高的高支模，旋流池22m深的旋流池，42m 寬的大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝以及大型行車(chē)安裝的雙機(jī)抬吊等，現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患極高。項(xiàng)目部在常規(guī)專(zhuān)職安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的基礎(chǔ)上引進(jìn)AI天眼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隱患的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警與自動(dòng)巡查閉合整改，確保施工安全。全生命周期數(shù)字化建造管理平臺(tái)也會(huì)對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量安全、物料運(yùn)輸?shù)闹悄鼙O(jiān)控與實(shí)時(shí)預(yù)警。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，上海寶冶在過(guò)往多次施工中，已成功總結(jié)出一套成熟的零碳冶煉技術(shù)與管理方案。未來(lái)，上海寶冶將把這一經(jīng)驗(yàn)推廣至同類(lèi)項(xiàng)目，助力鋼鐵工業(yè)向綠色化、智能化加速邁進(jìn)。據(jù)悉，電爐煉鋼連鑄工程預(yù)計(jì)于2025年底竣工。屆時(shí)，湛江鋼鐵的零碳高等級(jí)薄鋼板生產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)氫能冶煉全流程閉環(huán)，具備年產(chǎn)約180萬(wàn)噸零碳板材的能力，為我國(guó)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)大動(dòng)力。