本報通訊員 包國安
在今年4月份召開的中央財經委員會第十一次會議上，會議強調，基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要統籌發展和安全，優化基礎設施布局、結構、功能和發展模式，構建現代化基礎設施體系，為全面建設社會主義現代化國家打下堅實基礎。
政策釋放出明確信號，基礎設施建設投資作為經濟增長“壓艙石”，將扛起擴內需、促循環、穩增長的“大旗”，已成為我國實現經濟高質量發展的重要抓手，對穩增長、穩就業、調結構都具有至關重要的作用，基建投資將加速推進。
作為中央企業，中國十九冶集團以基礎設施建設王牌軍的實力擔當搶抓新機遇，全面整合優勢資源，向基礎設施建設主戰場強勢發力，成效顯著，得到了中國五礦、中冶集團領導的充分認可。該公司黨委書記、董事長潘必義在2022年年中工作會上表示，要緊跟國家有關政策變化，在深度融入地方經濟中把握機遇，努力探索更多的片區開發、智慧城市、城市風貌改造、優化城市空間布局等方面的配套基礎設施項目建設新途徑。
向基礎設施建設主戰場再發力——
“西部鐵軍”有豐富的“作戰”經驗
雖然中國十九冶在三線建設時期為攀鋼建設而生，后又參與了國內外眾多冶金項目建設，成為中國唯一承擔過冶金工程全流程施工的企業，是名副其實的“冶金專業戶”；但是早在1982年，中國十九冶就創新性地將發展的腳步邁進了基礎設施建設領域，以特有的膽識和魄力，承接了廣珠公路4座大橋的預應力梁板預制和安裝工程。這種梁板是當時我國最大、世界少見的橋梁建筑混凝土構件，結構極為復雜。在沒有任何經驗可循的情況下，十九冶人邊嘗試邊探索，邊研究邊總結，最終成功預制出大型T梁和箱梁，填補了許多技術空白，該項目獲得了國家優質工程獎，在業內外引起了強烈反響。
此后的中國十九冶，以敢闖敢試的精神不斷進軍市政、交通、水利等基礎設施建設市場領域，創造業績、積累經驗，為今天的高質量發展奠定了堅實基礎。
向基礎設施建設主戰場再發力——
“西部鐵軍”有系統的“作戰”能力
在完全市場競爭條件下，中國十九冶深度分析建筑行業面臨的形勢壓力，從企業自身做起，全面提升項目管控平臺效能，重點聚焦精細化管理，促進生產經營規范運轉，努力提升企業管理能力和管理效益。中國十九冶以“九種狀態、八個轉換”為主線，突出信息管理、預算管理、過程控制、流程審核、考核評價，做到精細市場開發、合同管理、施工組織、預結算管理、財務管理、考核考評、人力資源管理和科技創新工作。
以工程項目為核心，以合同管理為主線，以“數字十九冶、互聯十九冶、協同十九冶”的信息化建設為主要技術手段，徹底解決內部信息孤島問題，推動“業財資稅一體化”管理目標，打通了“量入為出”的項目管理通道，不斷提升項目的管理效率和智慧建造水平。有了這些能力和底氣，中國十九冶敢于向“急、難、綜、大、特”項目發起挑戰，承建的全國排名第十一、三峽庫區及長江上游跨徑最大懸索橋——江龍高速復興長江大橋，世界排名第一的山區深切峽谷跨度最大懸索橋——永昌高速瀾滄江特大橋，正是“西部鐵軍”在基礎設施建設領域的實力見證。
向基礎設施建設主戰場再發力——
“西部鐵軍”有頑強的“作戰”意志
縱觀中國十九冶56年的發展歷史，不難發現，無論是三線建設時期戰天斗地建設攀枝花鋼鐵基地，還是改革開放時期走南闖北二次創業，或者是新時代的高技術高質量發展，“西部鐵軍”都是一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能勝利的隊伍。無論環境多么復雜、條件多么艱苦，這支隊伍始終以骨子里的信念忠誠與激情澎湃的熱血忠誠干事創業，始終堅持不懈奮斗，用頑強斗志戰勝一切艱難險阻。這種精神代代相傳、經久不衰，成為企業永葆活力的精神財富，引領企業不斷創造新的奇跡。
在雄安新區安新縣“三創四建”京雄高鐵站應急保開通項目建設中，中國十九冶不講條件、不談困難，以劈波斬浪之勢迅速進入“戰斗狀態”，僅用45天時間全面完成項目建設任務，獲得“鐵軍面前無困難、困難面前有鐵軍”的贊譽。在達州東部經開區生態智慧城綜合開發建設項目中，中國十九冶敢于擔當、敢于攻堅、敢于完成、敢于勝利，以逢山開路，遇河搭橋，闖關奪隘的精神，攻堅克難，日夜奮戰，僅用70天時間完成3500萬立方米挖填方量的達鋼超級土石方工程，全面打贏了項目主體開工的硬仗，繪就了一幅頂天立地、戰天斗地、感動天地的壯美畫卷。
立足新發展階段，無論是完整、準確、全面貫徹新發展理念，還是服務國家重大戰略、支撐經濟社會高質量發展，都對全面加強基礎設施建設提出了新的更高要求。為此，中國十九冶也必將發揚“西部鐵軍”光榮傳統和優良作風，強志氣、鼓士氣、揚銳氣，埋頭苦干、勇毅前行，向基礎設施建設主戰場再發力，逆勢突圍，再創輝煌。
《中國冶金報》（2022年09月06日 05版五版）
