7月12日，天津市地鐵7、11號(hào)線(xiàn)一期工程在7號(hào)線(xiàn)梅江會(huì)展中心南站、11號(hào)線(xiàn)東江道站和外環(huán)輔道站舉行開(kāi)工動(dòng)員，標(biāo)志著兩條新建地鐵線(xiàn)路全面開(kāi)工建設(shè)。天津市副市長(zhǎng)孫文魁出席開(kāi)工動(dòng)員會(huì)并宣布項(xiàng)目開(kāi)工。

　　地鐵7號(hào)線(xiàn)

　　在建地鐵中施工難度最大

　　在地鐵梅江會(huì)展中心南站，天津地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程正式拉開(kāi)建設(shè)序幕。儀式開(kāi)始前，《中建之歌》在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)播放，“這是我們企業(yè)的宣傳歌曲，代表了我們的精氣神兒，同時(shí)也給我們加油打氣。7號(hào)線(xiàn)，我們來(lái)啦！”中建方面一位工作人員熱情地說(shuō)。

　　天津地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程是天津市軌道交通領(lǐng)域PPP合作項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約268.97億元。由天津軌道交通集團(tuán)有限公司與中國(guó)建筑—神州高鐵聯(lián)合體共同投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建設(shè)期4.5年，運(yùn)營(yíng)期21.5年。

　　地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程南起西青區(qū)賽達(dá)路站，北至河北區(qū)喜峰道站，是中心城區(qū)南北向骨干線(xiàn)路。一期工程正線(xiàn)全長(zhǎng)約26.5公里，共設(shè)車(chē)站21座，設(shè)大寺車(chē)輛段1座。項(xiàng)目采用寬度最大、載客量最多的6A編組列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路，建成運(yùn)營(yíng)后可以有效緩解城市核心區(qū)交通緊張狀況，顯著提高城市公共運(yùn)輸水平，帶動(dòng)沿線(xiàn)文化教育、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)發(fā)展。

　　中建方面介紹，7號(hào)線(xiàn)一期工程的工程特點(diǎn)有三個(gè)方面。一是工程地質(zhì)復(fù)雜，7號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)地下起伏相對(duì)較大，不良地質(zhì)地層沿線(xiàn)廣泛分布；二是前期工程量大，7號(hào)線(xiàn)貫穿天津市中心城區(qū)核心區(qū)，管線(xiàn)遷改、綠化遷移等影響進(jìn)度因素眾多；三是一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源多，全線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)多，8次下穿內(nèi)河內(nèi)湖，3次下穿高鐵或普速鐵路，7次上跨或下穿地鐵線(xiàn)。

　　“據(jù)我們了解，7號(hào)線(xiàn)一期工程是在建地鐵中施工難度最大的一條線(xiàn)路。”中建五局天津公司項(xiàng)目經(jīng)理王志新說(shuō)，“針對(duì)這些問(wèn)題，我們也做了很多的方案，保證建設(shè)的順利進(jìn)行。以我主要負(fù)責(zé)的八里臺(tái)站為例，衛(wèi)津路一共8個(gè)車(chē)道，原本施工計(jì)劃占用其中4個(gè)車(chē)道，但考慮到衛(wèi)津路是天津市主干道路，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，我們調(diào)整車(chē)站施工的占地面積，最后只需要占用兩個(gè)車(chē)道，主路基本不受影響，雖然施工的難度加大了，但是對(duì)市民出行的影響就減小了。”

　　根據(jù)計(jì)劃，7號(hào)線(xiàn)一期工程于2022年4月30日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)洞通，2022年11月30日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)軌通，2023年02月28日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)電通，2023年12月31日實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。

　　地鐵11號(hào)線(xiàn)

　　串聯(lián)起多個(gè)客流集散點(diǎn)

　　“地鐵11號(hào)線(xiàn)一期工程正式開(kāi)工！”一聲令下，兩臺(tái)成槽機(jī)緩緩啟動(dòng)，抑塵車(chē)隨之噴淋，一副熱火朝天的景象徐徐展開(kāi)。這就是昨天上午，東江道站地鐵11號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)工儀式上的一幕。

　　11號(hào)線(xiàn)一期工程西起南開(kāi)區(qū)水上公園，東至東麗區(qū)六經(jīng)路，沿途經(jīng)過(guò)南開(kāi)、和平、河西、東麗四個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)佟樓、友誼路、文化中心、新八大里、陳塘科技區(qū)、天鋼柳林、東麗開(kāi)發(fā)區(qū)等客流集散點(diǎn)，全長(zhǎng)約22.6公里，設(shè)站21座。

　　11號(hào)線(xiàn)一期工程由中國(guó)交建和天津軌道交通集團(tuán)組成的中交（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司進(jìn)行投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資256.02 億元，采用建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—移交（BOT）模式運(yùn)作。計(jì)劃建設(shè)期4年。天津地鐵11號(hào)線(xiàn)一期工程的建設(shè)將有效支撐中心城區(qū)發(fā)展總體戰(zhàn)略，對(duì)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與外圍地區(qū)的快速、便捷聯(lián)系以及為促進(jìn)海河中游地區(qū)發(fā)展起到重要的支撐作用。

　　中交集團(tuán)軌道交通分公司副總經(jīng)理、天津地鐵11號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目公司項(xiàng)目經(jīng)理王翔介紹，為了項(xiàng)目順利建設(shè)，中交方面從多個(gè)方面做了充分準(zhǔn)備。“首先是施工技術(shù)方面的準(zhǔn)備，天津地質(zhì)情況比較復(fù)雜，涉及深基坑施工以及全線(xiàn)6次穿越河流等難點(diǎn)；其次是施工裝備方面，我們準(zhǔn)備了24臺(tái)能夠適應(yīng)軟土地基的輕型盾構(gòu)機(jī)，適用于天津的地質(zhì)環(huán)境；第三，環(huán)保方面，項(xiàng)目穿越城市主城區(qū)，安全文明施工要求高，必須做到防止水土流失、控制污水排放、防止揚(yáng)塵、控制噪音污染、控制光污染等。”

　　據(jù)悉，11號(hào)線(xiàn)一期工程正式開(kāi)工后，東江道站和外環(huán)輔道站將率先破土動(dòng)工，地連墻及渣土外運(yùn)等施工作業(yè)正式啟動(dòng)。

　　根據(jù)計(jì)劃，11號(hào)線(xiàn)一期工程將于2022年2月28日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，2022年9月30日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)軌通，2022年11月30日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)電通，2023年9月1日實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。