編者的話
新年伊始，鋼鐵行業(yè)為適應(yīng)發(fā)展新要求，繼續(xù)加快進(jìn)行技術(shù)升級(jí)步伐，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也在不斷突破；與此同時(shí)，鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)過程也更加節(jié)能、高效、綠色。為展示鋼鐵行業(yè)有關(guān)企業(yè)進(jìn)入“十四五”的新面貌，本版特集中刊發(fā)唐鋼、梅鋼、武鋼等企業(yè)在煉鋼、連鑄、軋鋼等工藝上的指標(biāo)優(yōu)化、技術(shù)升級(jí)情況，供讀者參考。
本報(bào)訊 1月21日，河鋼唐鋼不銹鋼公司連鑄生產(chǎn)線亞包晶鋼生產(chǎn)拉速實(shí)現(xiàn)1.7m/min，鑄坯質(zhì)量滿足生產(chǎn)要求，該鋼種連鑄機(jī)拉速達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
國(guó)內(nèi)亞包晶鋼最高拉速一般在1.4m/min以內(nèi)，只有少數(shù)幾家鋼企達(dá)到1.5m/min。為全面提高連鑄機(jī)生產(chǎn)效率，河鋼唐鋼成立由煉鋼專業(yè)牽頭的專項(xiàng)攻關(guān)小組。一方面，該小組與北京科技大學(xué)和上海大學(xué)等國(guó)內(nèi)著名冶金高校合作，通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)確定了結(jié)晶器彎月面鋼液流速與質(zhì)量的關(guān)系模型，基于該模型，對(duì)高拉速條件下的SEN結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，優(yōu)化連鑄氬氣操作和插入深度，降低了高拉速下的鑄坯振痕深度。另一方面，該小組積極探索該鋼種拉速提高后的液面波動(dòng)問題，優(yōu)化冷卻水強(qiáng)度，增加坯殼厚度，降低坯殼鼓肚；與保護(hù)渣廠家結(jié)合，開發(fā)出適用于高拉速的亞包晶鋼專用保護(hù)渣。此外，攻關(guān)小組自主開發(fā)了“鋼種—保護(hù)渣”定量匹配計(jì)算模型、抗鼓肚補(bǔ)償模型、鑄坯表面振痕模型等一系列功能配置，使得連鑄機(jī)生產(chǎn)由模糊的“黑洞理論”轉(zhuǎn)變?yōu)槎啃匝芯浚脭?shù)據(jù)指導(dǎo)崗位工的生產(chǎn)操作。 （張燕平 劉精華） 
