本報訊 6月下旬，隨著上海某大型船廠焊接評定報告的順利通過，沙鋼圓滿完成了首個大線能量焊接船板EH36-W200訂單交付。

　　大線能量焊接鋼板，號稱鋼板制造領(lǐng)域的“皇冠”，橫跨煉鋼、軋鋼、焊接和材料四大領(lǐng)域，具體涉及夾雜物調(diào)控技術(shù)、包芯線技術(shù)、控軋控冷技術(shù)、焊接工藝和焊接接頭組織調(diào)控，綜合技術(shù)難度大。

　　2018年底，上海某大型船廠對FPSO（浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置）所用船板發(fā)出了招標(biāo)。FPSO所用鋼板除了要滿足耐低溫、高強(qiáng)度等條件外，還特別要求在采用比一般焊接條件高出10倍的焊接線能量時，即焊接接頭軟化以后，鋼板仍能滿足低溫沖擊韌性和強(qiáng)度要求，這大大增加了鋼板的生產(chǎn)難度。

　　雖然沙鋼已于2012年攻破核心技術(shù)，但批量生產(chǎn)和供貨還是第一次。本次訂單時間緊、任務(wù)重，船廠要求在兩個月內(nèi)完成首批1570噸產(chǎn)品供貨。為滿足嚴(yán)苛的交貨要求，產(chǎn)品研發(fā)小組迅速組建了由沙鋼鋼鐵研究院、轉(zhuǎn)爐煉鋼廠等多部門組成的項(xiàng)目小組，制訂周密的工作推進(jìn)計(jì)劃，終于在今年3月中旬將產(chǎn)品交付客戶使用。 （黃超 王納）

　　《中國冶金報》（2019年06月28日 01版一版）