中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者 呂林 報道
通訊員 林洪 攝影
8月15-16日，鋼鐵行業低碳工作推進委員會（以下簡稱低碳工作推進委員會）2022年年會在重慶隆重召開。這是低碳推進委員會自去年4月22日成立以來召開的首次年會，來自全國各地的150余名冶金領域的領導、專家、學者和企業代表齊聚一堂，共同交流探討鋼鐵行業低碳發展，為推進鋼鐵行業“雙碳”工作出謀劃策。
圖為15日會議現場
圖為16日會議現場
中國鋼鐵工業協會黨委副書記姜維到會講話，國家發展改革委產業發展司一級巡視員夏農、工業和信息化部原材料工業司副司長張海登、生態環境部應對氣候變化司副司長陸新明為大會發來視頻致辭，中國工程院院士、低碳工作推進委員會專家委員會主任毛新平介紹并發布《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》，中冶賽迪集團有限公司黨委書記、董事長肖學文致歡迎辭。
鋼協副秘書長黃導，鋼協專務理事張永杰，中冶賽迪集團有限公司總經理肖鵬，北京科技大學教授、低碳工作推進委員會專家委員會委員朱榮，鋼鐵行業EPD平臺技術委員會主席、中國寶武低碳冶金創新中心技術總監劉穎昊，中國寶武新疆八一鋼鐵有限公司副總經理袁萬能，北京建龍重工集團有限公司能源環保總監芮義斌，江蘇龍冶節能科技有限公司董事長孟曉東出席會議。鋼協科技環保部主任姜尚清、處長李煜分別主持了15日和16日的會議。
圖為姜維
姜維在講話中回顧了低碳工作推進委員會成立一年來的重點工作，他表示，100余家單位、360余名專家參加委員會的工作，展現了鋼鐵行業集中力量辦大事的優良傳統，體現了鋼鐵人始終如一的團結、奮進、擔當、作為的鋼鐵精神。
針對鋼鐵低碳轉型，他提出了幾點建議：一是堅持原點思維，建立人類文明和保持人類文明都是鋼鐵的職責所在，在不同的時間尺度下理解氣候變化的過程和機制，有助于我們更充分地認識雙碳目標背景、意義，有助于我們凝心聚力，樹立行業低碳轉型的決心和雄心。二是中國鋼鐵應為世界鋼鐵低碳發展做出我們的貢獻。中國鋼鐵工業在綠色低碳技術創新、綠色低碳產業布局方面已經穩步邁入國際先進行列，作為世界第一鋼鐵大國，中國鋼鐵的龍頭企業理應國際引領，為世界鋼鐵低碳技術的進步做出我們應有的貢獻。三是鋼鐵材料作為最具低碳屬性的金屬材料，更具可持續發展的基礎。未來社會綠色發展，市場將更多選擇鋼鐵這一綠色材料。四是中國鋼鐵低碳挑戰巨大。低碳轉型是一項復雜、龐大的系統性工程，需要根據不同階段國民經濟及鋼鐵工業發展的客觀需要，綜合技術發展情況，科學統籌謀劃，與時俱進、動態調整。五是中國鋼鐵工業將始終堅持綠色發展理念，以構建鋼鐵低碳競爭力作為重要引擎推動鋼鐵行業高質量發展最終目標是構建鋼鐵低碳競爭力。
姜維對低碳工作推進委員會、鋼鐵協會下一步工作也提出了意見和建議：一是立足當下，做好極致能效。二是展望未來，強化突破性低碳共性技術攻關。三是構建低碳價值鏈，打造低碳產業生態圈。四是推進跨產業協同，逐步建成以鋼鐵業為中心的低碳、零碳生態圈。五是強化數據治理，奠定鋼鐵行業高質量發展基礎。六是加強標準的制定與實施，推進綠色制造體系建設。此外，姜維對積極參與EPD平臺建設，加快推動“鋼鐵行業能效標桿三年行動方案”，組織低碳突破性共性技術研發等重點工作進行了介紹。
圖為夏農
夏農在致辭中表示，鋼鐵行業低碳綠色發展取得明顯成效，通過大規模技術裝備改造、推廣應用節能減排先進技術，我國已有部分鋼鐵企業節能減排水平達到國際領先水平，產能約占全國的6%。在充分肯定成績的同時也要看到，鋼鐵行業低碳綠色發展仍然存在一些亟待解決的問題。一些鋼鐵企業節能減排管理水平、績效水平還不夠高，低碳基礎工作比較薄弱，在數據統計及管理制度的規范化、標準體系健全完善、專業人才隊伍建設等方面還存在薄弱環節，進一步提升鋼鐵行業節能減排發展水平仍有很大潛力。
圖為張海登
張海登就碳減排和鋼鐵工業高質量發展談了幾點想法：一是加強頂層設計，做實謀篇布局。二是嚴禁新增鋼鐵產能，增強創新發展能力。三是強化產業結構調整，統籌推進節能減排。他表示，鋼鐵行業作為國民經濟的重要基礎產業，是碳排放和能源消耗密集型產業，是節能降碳的主戰場之一。推進鋼鐵行業碳達峰是一項系統工程，鋼鐵行業低碳工作推進委員會自成立以來，圍繞國家“雙碳”目標，從發展路徑、關鍵共性技術和標準引領等多個方面開展了卓有成效的探索，意義重大。
圖為陸新明
陸新明指出，我國應對氣候變化各項工作取得積極進展，碳排放強度持續降低。2021年全國單位GDP二氧化碳排放同比下降3.8%，比2005年累計下降50.3%。鋼鐵行業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，同時鋼鐵行業也是我國能源消耗和碳排放的重點行業。作為世界上最大的發展中國家，中國“雙碳”目標落實的關鍵在于鋼鐵、石化等傳統產業的鳳凰涅槃、傳統動能的活力重生。他還從碳市場的總體情況、碳市場數據質量問題、擴大行業范圍、自愿減排交易四個方面重點介紹了全國碳市場的有關情況。
圖為毛新平
會議發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》（以下簡稱《路線圖》），毛新平對《路線圖》進行了詳細介紹。考慮到中國資源稟賦、能源結構和鋼鐵工業發展現狀，《路線圖》提出了“雙碳”愿景，明確了中國鋼鐵工業“雙碳”技術路徑——系統能效提升、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級、捕集封存利用。《路線圖》還提出了實施“雙碳”工程的四個階段：第一階段（2030年前），積極推進穩步實現碳達峰；第二階段（2030-2040年），創新驅動實現深度脫碳；第三階段（2040-2050年），重大突破沖刺極限降碳；第四階段（2050-2060年），融合發展助力碳中和。重點任務如下：一是深化供給側結構性改革，二是持續工藝流程結構優化，三是創新發展低碳技術，四是打造綠色低碳產業鏈，五是加強全球低碳產業創新合作。
圖為肖學文
會議承辦單位中冶賽迪董事長肖學文在致辭中說，綠色低碳發展已經成為全球鋼鐵工業領域面向未來競爭的新的制高點。創新是實現“雙碳”目標的根本途徑。中冶賽迪作為服務鋼鐵64年的工程技術國家隊，聚焦綠色低碳、積極推進低碳技術創新和工程轉化應用責無旁貸。中冶賽迪快速建立綠色低碳發展的創新體系，成立低碳技術研究院，梳理鋼鐵企業碳達峰碳中和技術路線圖，加大資源投入到鋼鐵低碳技術研究和產業應用推廣。其主要從以下幾個方面發力：一是發揮高端咨詢優勢，構建起鋼鐵行業綠色低碳整體解決方案。二是加強工藝源頭減碳，開展突破性低碳技術研發。三是服務生產過程減碳，系統優化提高能源利用效率。四是強化末端治理，全方位提高綠色低碳水平。
圖為黃導
實現碳達峰、碳中和，根本的解決途徑在于低碳技術進步，核心是技術創新、技術突破和技術推廣。會上，黃導介紹了征集遴選鋼鐵行業先進低碳技術的情況，并組織現場投票。
圖為張永杰
張永杰宣讀了關于低碳工作推進委員會新增委員單位及專家委員調整情況的報告。低碳工作推進委員會新增廣西柳州鋼鐵集團有限公司等11家委員單位，并進行了委員名單的替換與新增——中國鋼研科技集團公司黨委常委、副總經理趙棟梁等3人接替任專家委員會執行委員，河鋼集團郝良元等3人接替任專家委員會委員，新增河鋼集團金永龍等47人為專家委員會委員。
圖為肖鵬
中冶賽迪總經理肖鵬在《低碳冶金創新實踐》的特邀報告中針對低碳的目標，從工程公司設計院的角度，探討了如何快速建立一個持續創新的體系，介紹了中冶賽迪對鋼鐵企業低碳技術路線圖的研究成果，并推薦了既能解決技術問題又能兼顧經濟性的關鍵性技術。
圖為朱榮
朱榮在《近零碳排煉鋼工藝技術研究》的特邀報告中介紹了近零碳排放電弧爐煉鋼新工藝，從能量來源碳近零、冶煉過程碳近零、原料生產碳近零3個層面分析了該工藝的研發技術路徑。他表示，依據現有可能實現的技術，最終煉鋼工序極限碳排放將達到64kg/t（鋼）。
低碳工作推進委員會成立一年多來，以低碳發展、低碳技術、低碳標準三個工作組為主體，發揮平臺作用，針對行業低碳轉型所面臨的問題，在低碳發展、低碳技術、低碳標準等方向做了大量務實專業且富有成效的研究工作。會上，中國鋼研科技集團鋼鐵綠色化智能化技術中心負責人上官方欽、東北大學教授儲滿生、冶金工業信息標準研究院全國鋼標委低碳冶金標準化工作組副秘書長陳劍分別匯報了低碳發展、低碳技術、低碳標準工作組的主要工作、研究成果及今后重點。冶金工業規劃研究院副總工程師兼軋鋼處處長管志杰進行了《鋼材在鋼結構和鋼筋混凝土結構中的生命周期評價研究》成果展示。
圖為上官方欽
圖為儲滿生
圖為陳劍
圖為管志杰
在推進低碳工作進展及先進低碳技術交流環節，劉穎昊介紹了鋼鐵行業EPD平臺情況，袁萬能做《從歐冶爐到富氫碳循環爐減碳技術研究》報告，芮義斌做《能效提升和新技術應用促低碳發展》報告，孟曉東做《高效節能焦爐上升管荒煤氣余熱回收技術》報告。
圖為劉穎昊
圖為袁萬能
圖為芮義斌
圖為孟曉東
圖為姜尚清主持會議
圖為李煜主持會議
與會代表表示，本次會議從理性、現實、積極的角度，總結過去，肯定成績，分析問題，研究工作，部署未來，非常必要，也非常重要，更為今后的行業“雙碳”工作指明了方向，鼓足了干勁。
圖為與會人員聽會
