日前，由加拿大礦業大亨羅伯特·弗里蘭德（Robert Friedland）創立的私營企業高功率勘探公司（High Power Exploration Inc，簡稱HPX）公布了幾內亞寧巴山（Nimba Mountains）鐵礦項目的預可行性研究結果。
弗里蘭德也是位礦業圈的神奇人物
該項目估算總投入27.7億美元，其中在利比里亞修建鐵路和港口估算投入6億美元以上；按2023年礦山開工建設計算，項目運營成本低于18美元/噸。
HPX只是一家勘探公司
寧巴山項目位于幾內亞東南部，項目配套鐵路和港口建設，礦山產出的鐵礦石從幾內亞運往鄰國利比里亞的布坎南港（Buchanan port）對外銷售，礦山年出口量高達3,000萬噸。
寧巴山項目的開發擱置多年
高功率勘探公司擁有85%股權的子公司幾內亞鐵礦公司（Société des Mines de Fer de Guinée）分別于2020年12月和2021年8月獲得幾內亞和利比里亞政府的授權，允許鐵礦石從利比里亞出口。
項目運營成本估算中列支了向利比里亞政府支付的礦石過境費，目前現有的鐵路由安賽樂米塔爾利比里亞公司（ArcelorMittal Liberia）運營。高功率勘探公司表示，關于鐵礦石跨境運輸的協議目前還在協商中。
鄰國利比里亞安賽樂米塔爾的鐵路線成為幾內亞的發財線
幾內亞鐵礦公司董事會主席蓋伊·塞利耶（Guy de Selliers）表示，我們有信心與利比里亞政府達成令人滿意的協議，寧巴山鐵礦項目的建設與運營將使利比里亞人民充分受益，同時也將有助于西非鐵礦集區的商業開發。
根據預可行性研究中制定的礦山發展規劃，子公司利比里亞艾芬豪公司（Ivanhoe Liberia）將在利比里亞開展大規模基礎設施投入，以便鐵礦石從礦山運往布坎南港。基礎設施建設主要包括鐵路修整和港口擴容。鐵路方面主要對利比里亞段托卡德（Tokadeh）至布坎南港的243公里鐵路進行擴容，包括托卡德至耶克帕（Yekepa）廢棄鐵路修復；港口方面主要通過建造新泊位、新增大宗材料處理設施對坎南港進行擴容。在鐵路和港口修整擴建的同時，還將為客運和輕貨運輸提供條件，為區域經濟和貿易發展做出貢獻。
高功率勘探公司表示，寧巴山項目預計將創造2,000個直接的固定崗位，其中幾內亞1,500個崗位，利比里亞500個崗位。
預可行性研究中設計的采礦地點位于聯合國教科文組織公布的世界遺產附近，而該地區已被幾內亞政府指定用于礦山開發。高功率勘探公司表示，將最大限度保護環境，加強對世界遺產的保護。
幾內亞鐵礦公司首席執行官馬馬迪·尤拉（Mamady Youla）表示，我們按照非常高的標準完成了預可行性研究，并為項目發展規劃了清晰的路線圖。由于項目位于寧巴山脈，面臨著環境保護方面的較大挑戰。本項目的環境和社會影響評估工作已采用行業最佳實踐方法為幾內亞和利比里亞制定，公司將向所有股東展示我們在項目運營中為保護環境所做出的努力。
彩虹下的寧巴山
世界銀行集團成員、總部位于華盛頓的多邊投資擔保機構已于今年為寧巴山鐵礦開發階段提供政治風險擔保，包括項目論證階段幾內亞和利比里亞可能出現的政治風險。
