本報訊 近期，由包括塔塔鋼鐵歐洲公司首席執行官、安賽樂米塔爾歐洲分公司首席執行官、奧鋼聯鋼鐵部首席執行官在內的一系列歐洲鋼協主要負責人共同簽字，呼吁歐盟采取緊急措施拯救當地鋼鐵工業的“請愿書”，刊登在歐洲鋼協官網后引起廣泛關注。
歐洲鋼協表示，歐洲鋼鐵工業是歐盟許多關鍵制造業價值鏈中不可或缺的一部分，代表著歐洲創新、理想的產品解決方案和高質量的工作崗位。歐洲鋼協致力于為實現歐盟雄心勃勃的降碳目標和全球氣候保護目標做出貢獻，確保實現公正的轉型和高質量的就業。然而，歐洲鋼鐵行業目前正處于自2009年金融經濟危機以來最嚴重的危機之中。如果不采取緊急措施，大多數歐盟成員國將很難保持其鋼鐵行業的彈性和可持續性，進而無法在2030年或更長遠的未來投資雄心勃勃的降碳項目。自2008年以來，歐盟的鋼鐵產量減少了30%，到2023年已降至1.26億噸。在過去的15年中，結構調整和產能縮減導致歐盟鋼鐵工業近10萬個工作崗位流失。最近，歐盟鋼鐵行業的產能利用率已降至約60%的最低水平。
全球鋼鐵產能過剩論壇（GFSEC）部長級會議剛剛確認，全球鋼鐵產能過剩（2023年為5.51億噸）仍是一個快速增長的結構性問題。根據經濟合作與發展組織（OECD）的數據，到2026 年，全球還將新增1.57億噸產能。作為 “清潔工業協議 ”的一部分，“鋼鐵行動計劃 ”必須包括應急措施和結構性解決方案。
在此背景下，歐洲鋼協向歐盟成員國的國家元首和政府首腦提出了如下幾點建議：一是采取措施加強并確保堅決執行《歐盟貿易保護文書》，采取結構性解決方案，全面避免全球產能過剩持續惡化所帶來的溢出效應。二是改進 “碳邊境調節機制”（CBAM），以防止下游行業規避、資源轉移和外遷，并保護歐盟的鋼鐵出口。三是在整個歐盟范圍內采取行動，降低面臨全球激烈競爭的能源密集型產業的能源成本，并確保原材料的準入，同時將廢鋼留在歐盟境內。四是建立先導市場，推動歐洲對綠色鋼材的需求增長。（葉千繪）
《中國冶金報》（2024年10月24日 02版二版）
