沈常生
近期，國外不少投資銀行開始對未來鐵礦石價格走勢持“悲觀態度”。《澳大利亞金融評論報》于近日發表文章稱：“鐵礦石市場很容易崩盤。”澳大利亞基金管理公司——雅拉資本（Yarra Capital）也于近段時間預測稱：“之前鐵礦石價格漲得太猛，在供應即將激增和澳大利亞最大出口商品需求受到質疑的情況下，鐵礦石價格現在很容易出現‘電池礦石（指的是碳酸鋰）的崩潰’。”
雅拉資本認為，當前鐵礦石市場尚未充分適應來自非洲西芒杜地區的“新供應浪潮”，除非其他地區減產抵沖這一波浪潮，否則將推動現貨市場出現高達10%的過剩。與此同時，占全球海運市場約70%的中國需求正在放緩，“因為這個世界第二大經濟體顯示出飽和的跡象”。
澳洲聯邦銀行（Commonwealth Bank）礦業分析師維韋克·達爾（Vivek Dhar）也公開表示，由于中國部分鋼廠利潤率為負值，鐵礦石價格可能跌破每噸100美元。“利潤率為負值”意味著鋼鐵制造商正遭受虧損。
上一次利潤率持續處于這種水平是在2022年6月份—2022年7月份，當時鐵礦石價格跌破了每噸100美元。
澳洲聯邦銀行認為，市場將重點關注中國將于3月初召開的全國兩會上公布的2024年經濟增長目標。
筆者認為，如果上述兩家金融機構的預測情況屬實，那么鐵礦石價格將從目前120美元/噸的水平下跌至80美元/噸，必和必拓和力拓的利潤也將因此減少近一半。澳大利亞政府最新的預算更新顯示，鐵礦石價格每變動10美元/噸，就相當于澳大利亞政府要面對53億澳元（約合34.52億美元）的名義國內生產總值和5億澳元（約合3.26億美元）稅收的“變量”。
《中國冶金報》（2024年03月01日 02版二版）
