本報(bào)訊（記者朱曉波）11月16日，2023年中國汽車節(jié)能低碳國際論壇在北京召開，并正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2023》（下稱《發(fā)展報(bào)告》）。該論壇由必和必拓支持，中汽數(shù)據(jù)有限公司（下稱中汽數(shù)據(jù)）主辦。
該論壇以“推進(jìn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的中國方案”為主題。來自國內(nèi)外政府主管機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)代表齊聚此次國際論壇，重點(diǎn)研討供給端產(chǎn)業(yè)鏈與政策標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同創(chuàng)新思路、使用端新能源汽車出行碳資產(chǎn)開發(fā)解決方案，圍繞節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題分享最新權(quán)威觀點(diǎn)，以求共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，并為此探索中國方案。
據(jù)悉，中汽數(shù)據(jù)全面升級(jí)《發(fā)展報(bào)告》，首次建立“4+2”研究體系，一方面從汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場、技術(shù)、產(chǎn)品4個(gè)維度全面解讀中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，以求科學(xué)引領(lǐng)趨勢(shì)；另一方面優(yōu)化升級(jí)行業(yè)熱點(diǎn)與長期展望兩個(gè)章節(jié)的內(nèi)容，緊跟節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新理念、新特點(diǎn)、新技術(shù)、新趨勢(shì)。此外，《發(fā)展報(bào)告》還首次增加了新能源汽車短期市場全景監(jiān)測(cè)與趨勢(shì)洞察、新能源乘用車產(chǎn)品形態(tài)特征及趨勢(shì)研究，以及中國乘用車低碳發(fā)展技術(shù)市場路線圖研究這三大亮點(diǎn)。
必和必拓的研究團(tuán)隊(duì)還在《發(fā)展報(bào)告》中分析了全球動(dòng)力電池演變及其對(duì)上游礦產(chǎn)資源開發(fā)的影響，重點(diǎn)圍繞上游銅鎳等原材料、電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新以及鈉離子電池等下一代動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)分享了看法。
必和必拓市場與經(jīng)濟(jì)分析副總裁馬凱出席論壇時(shí)表示：“今年是必和必拓第三年攜手中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布《發(fā)展報(bào)告》并組織論壇。中國是引領(lǐng)當(dāng)今全球交通電氣化的先行者，必和必拓為能成為這歷史潮流的一部分感到榮幸。”馬凱預(yù)計(jì)，到2030年，全球接近60%的輕型汽車將實(shí)現(xiàn)電氣化，加之能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)所趨，市場對(duì)銅和鎳等重要礦產(chǎn)資源的需求必將持續(xù)走高。必和必拓通過實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營的碳減排，致力于以可持續(xù)的方式為從事電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的客戶提供穩(wěn)定的銅、鎳等資源。
為了減少燃油車的環(huán)境污染和碳排放，推動(dòng)交通工具的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車市場正在全球范圍內(nèi)迅速增長，而動(dòng)力電池是這一增長的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。動(dòng)力電池及上游資源的碳足跡溯源對(duì)于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。今年3月份，必和必拓與兩家中國領(lǐng)先的銅生產(chǎn)商——中國銅業(yè)和中色大冶分別簽署了諒解備忘錄，共同探索減少銅價(jià)值鏈的環(huán)境足跡、提高材料和能源使用效率以及加強(qiáng)銅生產(chǎn)過程中的廢物處理水平。
《中國冶金報(bào)》（2023年12月01日 02版二版）
