本報(bào)記者 朱曉波
12月14日，在必和必拓的全力支持下，中汽數(shù)據(jù)有限公司（下稱中汽數(shù)據(jù)）在于天津召開的行業(yè)論壇上發(fā)布了《2021節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告》。必和必拓首席商務(wù)官潘文怡（Vandita Pant）表示：“必和必拓致力于為中國新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈提供安全可靠的資源保障。能與中國汽車技術(shù)研究中心旗下中汽數(shù)據(jù)合作開展這項(xiàng)重要工作，共同為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，必和必拓深感自豪。”
“汽車電動(dòng)化是大勢所趨。”必和必拓金屬與礦業(yè)市場分析主管包文駿在發(fā)布會(huì)上指出，“回顧2020年，電動(dòng)汽車市場需求已經(jīng)有了一輪增長，全球銷量達(dá)到320萬輛，同比增長了44%，全球輕型汽車銷量的滲透率達(dá)到了4.3%。2021年，這種增長態(tài)勢也在延續(xù)，并有加速的跡象。”
包文駿認(rèn)為，當(dāng)代消費(fèi)者，尤其是年輕的城市居民都更加青睞環(huán)保型電動(dòng)汽車，這些因素都可以表明全球電動(dòng)汽車銷量將保持增長態(tài)勢，2030年全球電動(dòng)車（純電+插混）銷量預(yù)計(jì)至少會(huì)占到全球輕型車銷量的1/4，對(duì)于電動(dòng)化程度領(lǐng)先的市場，滲透率還會(huì)更高。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展必然帶動(dòng)電池行業(yè)的發(fā)展。電動(dòng)汽車使用的電池分為不同種類，三元鋰電池是目前市場的主流選擇。三元鋰電池的正極材料包括鎳、鈷、錳或鋁。而在這些元素中，鎳對(duì)于提高電池的能量密度、提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力至關(guān)重要。一般在三元鋰電池的正極材料中，鎳的占比最大。
包文駿認(rèn)為，隨著鎳含量的增加，三元鋰電池的能量密度也將不斷提高，單位能量的成本就會(huì)下降，因此三元鋰電池將更加具有競爭力。“所以，我們預(yù)計(jì)在未來10年內(nèi)，電動(dòng)汽車電池用鎳的需求量將呈指數(shù)級(jí)增長。”包文駿說。
目前，市場上絕大多數(shù)鎳被應(yīng)用于非電池行業(yè)，2020年大概只有5%的原生鎳被用于制作電池，絕大部分被用于生產(chǎn)不銹鋼。“電池行業(yè)的用鎳量，雖然目前基數(shù)很小，但是未來會(huì)成為市場需求增長的主要?jiǎng)恿ΑＮ覀冋J(rèn)為在接下來的10年里，鎳的總需求量會(huì)以5%的復(fù)合增長率增長。”包文駿說，“未來10年市場對(duì)于原生鎳的需求量大概會(huì)增長130萬噸，其中電池行業(yè)可以貢獻(xiàn)一半以上的增量，即70萬噸左右。到2030年，我們認(rèn)為電池行業(yè)對(duì)于原生鎳的需求量將占到全球原生鎳需求總量的20%以上。”
從鎳的供應(yīng)方面來看，全球的鎳礦分布比較廣，種類也不同，大致上可以分為兩種類型：硫化鎳礦和氧化鎳礦（俗稱紅土鎳礦）。硫化鎳礦的開采歷史比較久，全球的硫化鎳礦資源比較有限，近20年內(nèi)鎳礦的增量主要來自于紅土鎳礦。紅土鎳礦因含鐵量高特別適合生產(chǎn)含鎳生鐵或者鎳鐵合金。從最終的用途來看，紅土鎳礦目前主要還是用于制造不銹鋼。在過去的十幾年里，隨著中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，印度尼西亞和菲律賓成為全球紅土鎳礦的主要供應(yīng)國。
在鎳礦變成能夠制作電池的鎳之前，必須經(jīng)過制取中間品硫酸鎳這一步驟。必和必拓之前在市場上供應(yīng)的成品主要包括鎳豆和鎳粉。但是，其正在嘗試?yán)媒谕顿Y建設(shè)的硫酸鎳加工設(shè)施改變終端產(chǎn)品的形態(tài)，以更加符合電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展要求。
據(jù)介紹，必和必拓新投產(chǎn)的硫酸鎳廠達(dá)產(chǎn)之后年產(chǎn)能將超過10萬噸，是目前全球規(guī)模最大的硫酸鎳項(xiàng)目之一。其最新一批的硫酸鎳已經(jīng)開始裝船發(fā)往中國，提供給產(chǎn)業(yè)鏈下游的部分客戶。
包文駿告訴《中國冶金報(bào)》記者，因?yàn)樵阪嚨拈_采、選礦、冶煉當(dāng)中都會(huì)使用大量的電能，該公司積極外購太陽能這種可再生能源。今年2月份，必和必拓宣布和當(dāng)?shù)氐奶柲苷竞炇鹆?0兆瓦的采購協(xié)議，近期又追加了30兆瓦。除了外購太陽能，必和必拓也建設(shè)自己的發(fā)電場和儲(chǔ)能系統(tǒng)。
包文駿特別強(qiáng)調(diào)：“我們生產(chǎn)出來的鎳被應(yīng)用到了電動(dòng)汽車制作領(lǐng)域，反過來這些綠色環(huán)保的電動(dòng)汽車又最終被應(yīng)用到了礦山的生產(chǎn)活動(dòng)中，形成一個(gè)真正的閉環(huán)。我們做的這些舉措都是為了可持續(xù)發(fā)展。”
目前，必和必拓大約85%的鎳產(chǎn)品被成功應(yīng)用于制作電動(dòng)汽車電池，而在2017年，這個(gè)比例僅為21%。必和必拓表示，作為一家注重社會(huì)責(zé)任的企業(yè)、堅(jiān)實(shí)可靠且值得信賴的大宗商品供應(yīng)商，其將繼續(xù)積極推動(dòng)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)，為中國實(shí)現(xiàn)宏偉的氣候目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
鏈接
今年3月份，必和必拓與中汽數(shù)據(jù)簽訂了為期兩年的合作協(xié)議，助力其開展關(guān)于中國交通運(yùn)輸行業(yè)電氣化發(fā)展前景的相關(guān)研究。據(jù)悉，該研究報(bào)告旨在助推中國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型，共包含6個(gè)章節(jié)、13個(gè)專題，圍繞行業(yè)環(huán)境、能源消耗、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)應(yīng)用、動(dòng)力電池技術(shù)、關(guān)鍵材料以及汽車行業(yè)的遠(yuǎn)景展望等多個(gè)維度，深度解析了中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
《中國冶金報(bào)》（2021年12月24日 02版二版）
