圖為北京國家會議中心二期配套項目。（陳曉川 攝）
本報記者 章利軍
近年來，瑞馬丸建（安徽）工程支護科技有限公司（下稱瑞馬）緊跟國家推進源頭減排、節能環保、促進產業升級的步伐，在引進、吸收、消化和再創新的基礎上，建立起裝配式H型鋼支護技術體系，并通過4年多的探索與實踐，完成了從工程設計、構件制作到施工作業全產業鏈的研發與應用，使體系技術符合循環經濟與建筑產業升級的要求。該公司產品在國家會議中心二期項目、鄭州高鐵東站東廣場地下空間項目、南京國際博覽中心三期項目、曼谷國際機場二期項目等100多個重點工程中被應用，充分彰顯了該公司在節能環保、綠色施工方面的優勢。
瑞馬創立于2004年，當時的中國工程界對鋼板樁的應用還處于萌芽狀態，產品完全依賴進口，設計與使用基本處于空白。鑒于鋼板樁優良的力學性能和經濟性能，該公司管理層決定開展鋼板樁貿易。為了使產品能夠盡快在市場上得到推廣與應用，該公司組織相關專家編寫熱軋U型鋼板樁國家標準。2007年5月14日，標準正式發布，并于同年12月1日開始實施。這種鋼板樁在港口碼頭、船塢、水閘、航道、防波堤、導流堤、地下綜合管廊等工程建設中都是重要的結構材料。
隨著鋼板樁的應用范圍得到進一步擴大，國內的應用規模也從幾萬噸/年上升至幾百萬噸/年。該公司管理層在與國外先進企業展開技術交流的過程中，發現了一種裝配式鋼支撐結構，能代替一次性混凝土支撐結構，而且安裝拆卸靈活便捷，節省工時，還能夠重復回收利用。2016年，中建八局工程院引進了日本丸紅建材租賃株式會社的裝配式基坑支護技術。中建八局研究院在尋找項目合作伙伴時與瑞馬一拍即合，自此瑞馬便承擔了該項目的裝配式支撐構件的開發與制作工作。由于當時的商業前景不明朗，找不到相關投資人投資，該工程完工后裝配式支撐構件的商業市場依舊未能建立起來。瑞馬經過認真的市場調研和內部反復討論后決定，整合內部資源，率先在國內建立一個專業化的服務公司，完成一系列的材料、設備與相關技術的研發與配套工作。
隨后，瑞馬與中建八局工程研究院、安徽省城建設計研究總院、安徽省建筑科學研究院、同濟大學地下空間領域資深教授應惠清老師設計團隊展開合作，通過4年多的努力，開發出由裝配式型鋼支撐、裝配式鋼棧橋和預應力伺服控制系統組成的國內最先進的AHS綠色基坑支護技術體系。該體系的多項技術達到國際先進水平，符合循環經濟與建筑業產業升級的特點，節能環保等優勢明顯。此外，這套體系不僅充分消化吸收了日本的先進技術，還融入了很多瑞馬的原創技術，擁有瑞馬的自主知識產權。同時，有關技術產品還出口到日本、泰國等地。
與大型企業和高等院校的合作，是瑞馬從成長到成功、成就未來的關鍵。通過長期與中建、中鐵、中交、中冶等大型建筑公司合作，瑞馬產品在南京國際博覽中心三期項目、鄭州高鐵東站東廣場地下空間項目、合肥濱湖徽尚廣場項目、南京國際健康城科技創新中心二期項目等100多個重點工程中得到了實際推廣與應用，收獲了良好的社會反響。
鑒于瑞馬團隊的專業精神和良好的市場發展前景，2019年12月4日，日本兩家世界500強直屬企業（日本丸紅建材租賃株式會社、日本伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社）分別與瑞馬簽訂合營合資協議，項目總投資金額為3億元人民幣，其中中方占比60%，日方占比40%。2020年3月3日，國家市場監管總局通過日方兩家企業收購瑞馬股權的反壟斷調查，并于2020年8月份完成實際注資。至此，一個與國際接軌、現代化、專業化的服務于建筑基坑裝配式支護領域的技術工程公司正式成立。2020年6月份和2020年10月份，瑞馬參與編制的《裝配式H型鋼基坑水平內支撐標準設計》和《裝配式支撐基坑支護技術標準》分別通過安徽省住房和城鄉建設廳、安徽省市場監督管理局批準，予以實施。
未來5年，瑞馬計劃建立一個全鋼式基坑支護技術服務網絡，以“裝配式地下鋼結構支護體系”的發展為契機，攜手相關合作伙伴共同打造一個集全鋼裝配式基坑支護體系的設計、施工、材料制作與租賃于一體的服務商，在基礎工程領域借助綠色環保理念推動行業技術進步，爭做節能減排的實踐者、貢獻者。同時，瑞馬希望國家相關部門出臺相關政策，鼓勵設計院和施工單位綠色設計、綠色施工，支持建筑、水利、市政、交通建設等行業推廣使用節能環保型裝配式支護體系，為實現“雙碳”目標、建設美麗中國做出應有的貢獻。
《中國冶金報》（2021年9月15日 08版八版）
