本報實習記者 賈林海
回顧2019年鋼材市場，國內(nèi)鋼材消費總體表現(xiàn)較好，房地產(chǎn)是2019年用鋼增量的主力軍，需求超預期，使得長材韌性較強；而以板材消費為主的汽車行業(yè)產(chǎn)銷低迷，導致鋼材品種價格存在明顯分化。原材料方面，鐵礦石因受巴西淡水河谷潰壩、澳大利亞颶風等事件影響，價格大幅上漲，鋼廠利潤大幅下降。
2020年，預計我國鋼材市場的驅(qū)動力在需求面，雖然國內(nèi)經(jīng)濟增速有繼續(xù)下行的壓力，但逆周期調(diào)節(jié)力度加大將讓基建對經(jīng)濟的托底作用表現(xiàn)得更加明顯，對2020年鋼材需求有較強支撐。2020年是鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換投產(chǎn)的高峰期，預計鋼材供給還有增量，市場供給將偏寬松，鋼鐵行業(yè)利潤將繼續(xù)維持在較低水平。
2020年鋼材市場展望
“2020年，鋼材市場將迎來‘爬坡過坎’的一年。”汪建華說，“市場運行將面臨以下一系列風險：在利潤和環(huán)保的驅(qū)動下，有效產(chǎn)能將增加；由于逆周期調(diào)控托底，需求有望增加；中美貿(mào)易摩擦暫時進入穩(wěn)定期，進出口量或?qū)⒃黾印Ｍ瑫r，經(jīng)濟下行壓力加大，鋼材價格仍有階段性下跌的可能；鋼廠利潤下降，部分品種有虧損可能；海外資源搶占國內(nèi)市場份額；等等。”
市場驅(qū)動力將在需求面
先從供應方面來看，大量產(chǎn)能置換項目逐步落地，新建項目裝備技術和工藝水平明顯提升，產(chǎn)能有較強的釋放沖動，鋼鐵產(chǎn)量供應壓力很難明顯緩解。
同時，鋼材下游行業(yè)需求則難有持續(xù)大幅攀升的動力，國內(nèi)鋼材供應相對寬松的格局還將持續(xù)。國內(nèi)鋼材需求淡旺季特征仍將明顯，需求面將成為2020年鋼材市場價格運行的主要驅(qū)動力。
鋼材出口將有所增加
談及2020年國際經(jīng)濟環(huán)境，南京鋼鐵股份有限公司市場部部長張秋生表示：“2019年，已有32個國家多次降息，美聯(lián)儲連續(xù)3次降息。預計2020年全球?qū)⒕S持貨幣寬松格局，以應對全球經(jīng)濟下行壓力。”
國際貨幣基金組織（IMF）此前發(fā)布《世界經(jīng)濟展望》，對2020年全球經(jīng)濟增長預期有所減弱，2020年全球GDP增長預期從3.6%調(diào)整為3.4%，下滑0.2個百分點，但高于2019年。考慮到2020年國外宏觀經(jīng)濟有望回暖，對鋼鐵需求有所增加，再加上國內(nèi)鋼材市場價格的競爭力，這將給2020年鋼材出口帶來一定的支撐，預計明年鋼材出口將有所增加。
國內(nèi)鋼材消費增速放緩
2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，逆周期調(diào)節(jié)政策力度將繼續(xù)加大；貨幣政策在穩(wěn)健基調(diào)下有望通過降準、定向降息、LPR（貸款市場報價利率）改革等手段降低實體企業(yè)融資成本，確保資金充裕；而財政政策上將更加積極，如專項債發(fā)行提前等。這些都將對2020年鋼材消費形成托底，預計國內(nèi)鋼材消費仍有增長，但增速將放緩。
鋼材產(chǎn)量仍有增長潛力
隨著一些產(chǎn)能置換新建鋼鐵項目的投產(chǎn)，2020年鋼產(chǎn)量將進一步得到釋放。預計2020年我國生鐵產(chǎn)量將增加1200萬噸，粗鋼產(chǎn)量將增加1760萬噸。
原材料供應偏寬松
2020年，原材料市場價格存在下跌預期。
具體來看，鐵礦石供應有明顯增量，而需求增量可能不足2000萬噸，這使得鐵礦石供給趨于寬松，鐵礦石價格有下行壓力。
焦炭去產(chǎn)能不及預期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，焦炭產(chǎn)能凈增1280萬噸，仍有1730萬噸產(chǎn)能計劃新增，預計2020年焦炭有效產(chǎn)能將增加，焦炭供應壓力較大，焦炭價格重心將下移。
廢鋼支撐作用減弱，價格偏弱運行。由于2020年鐵礦石價格重心或?qū)⑾乱疲F水成本優(yōu)勢更加凸顯，作為替代品的廢鋼價格也將受到拖累。隨著廢鋼積蓄量不斷增加，廢鋼資源供應量將保持增長，預計2020年廢鋼供需將從緊平衡轉(zhuǎn)向平衡狀態(tài)。
鋼材品種依舊有分化
2019年，由于房地產(chǎn)用鋼需求超預期，導致長材利潤明顯好于板材，但2020年房地產(chǎn)用鋼增速將放緩，在高供給下，長材價格將面臨更大的壓力，利潤將收縮的更加明顯，長材和板材的差距將得到一定改善，但“長強板弱”根本局面較難改變。
