今年以來，中南鋼鐵中南股份煉鋼廠提出“開局即沖刺，降本增效促高產(chǎn)”的響亮口號。準(zhǔn)備作業(yè)區(qū)鋼坯精整清理主操池偉光積極響應(yīng)，將目光鎖定在高架夾坯熱送作業(yè)率上。

　　說到高架夾坯熱送作業(yè)率，內(nèi)行人明白這是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)：干得慢，汗流得多不說，不利于軋材降本；干得快，就可以多為軋材降本增效服務(wù)，而且大家干活輕松一些。池偉光計(jì)算了一下，平時(shí)高架夾坯熱送作業(yè)率卡在了時(shí)間上，得花十來二十分鐘夾坯裝車，現(xiàn)如今，分分秒秒都是真金白銀，浪費(fèi)時(shí)間就是浪費(fèi)金錢，得向時(shí)間要效率，向時(shí)間要效益！

　　面對高架夾坯熱送作業(yè)效率低的問題，池偉光和班組成員進(jìn)行了討論分析。在深入研究問題的基礎(chǔ)上，提出了一系列可行的解決方案，其中最終的方案是將南側(cè)2根護(hù)欄立柱升高20厘米，并改變立柱上方的平面結(jié)構(gòu)，形成喇叭口便于鋼坯裝入。這個(gè)方案看似簡單，但需要協(xié)調(diào)物流部配合改進(jìn)車輛，需要多方合作才能得以實(shí)現(xiàn)。池偉光找各方面商量改進(jìn)，大家覺得準(zhǔn)備作業(yè)區(qū)這個(gè)改善方案有創(chuàng)意，可以試一試。物流部在保溫車南側(cè)立柱兩側(cè)加焊鋼板提高南側(cè)立柱高度改好一臺。池偉光第一個(gè)進(jìn)行試裝車，并跟進(jìn)整個(gè)裝車過程。結(jié)果沒讓大家失望，基本上每次夾坯裝車時(shí)間在2-3分鐘內(nèi)完成，裝完一夾坯，行車還有時(shí)間等高架上坯料，達(dá)到高架夾坯熱送的要求，使得高架夾坯熱送的裝車效率得以大幅提升。從以前的20分鐘到如今的兩三分鐘，效率提升90%。別人夸池偉光，他說，這是全班的智慧、是多部門合作的成果。  （黃寶華 羅祖濱）