本報記者 李瑞 通訊員 郭旭梅

　　烈日炎炎，轉爐附近熱浪滾滾，鋼花伴著轟鳴的機器聲盡情飛舞。6月14日，河鋼石鋼煉鋼廠1號LF精煉爐正在生產的是供國內知名汽車零部件客戶的高端碳合結鋼。客戶使用該鋼材加工成汽車活塞桿出口國外，對產品質量要求非常嚴格。

　　煉鋼廠精煉工段一助手、“90后”黨員武勇正在LF爐前觀察爐門冒出的煙氣。每隔一段時間，他就往爐里定量、均勻地添加SiC，及時調整氬氣流量，并隨時觀察爐內還原反應。看到精煉爐內的煙氣由剛開始送電時的黑色逐漸變成濃烈的白色后，他才松了一口氣：“爐內還原氣氛很好，為精煉創造良好條件，熔渣能夠順利形成白渣，質量才能有保障。”盡管車間內溫度很高，武勇不敢有絲毫松懈，測溫、取樣、粘渣一氣呵成。

　　“以前每次生產該鋼種我們都有種‘如履薄冰’的感覺，生怕質量有波動。多虧武勇和大家總結出一套生產‘操作寶典’，職工操作起來心里踏實多了。”精煉一段1號爐班長、武勇的師傅何雋楠說。年初，客戶反饋一批產品夾雜物超標，引起煉鋼廠高度重視，發動產線職工想辦法、出對策，以客戶高標準倒逼產線質量提升。武勇深知精煉過程控制得好壞直接影響著鋼水的純凈度，一定意義上決定了鋼材的品質。“純凈鋼生產管理體系是針對許多鋼種的，就這個客戶的產品來說，能否進行窄范圍控制，優化參數提升產品質量呢？”武勇想嘗試進行參數優化。“黨員就該凡事沖鋒在前，不歷練怎么能成長呢？”武勇找同事組成攻關小組，一起進行探索攻關。

　　“每個爐子都有自己的‘脾氣秉性’，只有摸清了它的脾氣，才能最大限度發揮其作用。”武勇說，與1號LF精煉爐打交道的這一年多，他基本了解了設備的“性格”。他通過歷史數據總結出了生產中可能出現的操作問題，與工友一起分析過程控制。為了有效控制鋼中夾雜物，他們對精煉周期進行探索，根據到站后溫度，結合VD爐所需溫度制訂最佳冶煉周期。在試驗中，他們發現在埋弧條件良好的情況下，增大氬氣流量，增大鋼渣反應，可有效去除鋼種夾雜物。經過反復試驗和數據優化后，他們總結出了1號精煉爐最佳氬氣流量控制參數和最合適的SiC添加方法等。一套“操作寶典”，就這樣出爐了。

　　此外，武勇他們還利用“合金調整數據模型”進行合金料加入計算，實現了一次調整即可精準命中目標值，大大提高鋼水純凈度。合金內控合格率由去年的平均93.47%提升到了今年以來的平均95.11%，并有效提升了過程控制的穩定性。

　　《中國冶金報》（2019年07月18日 06版六版）