京津冀魯，首鋼建材正搭乘綠色專列，陸續抵達各個站場，用于公路、鐵路、橋梁建設。優質、綠色、環保的“首鋼建材”，正成為礦業公司踐行首鋼城市綜合服務商遞出的一張嶄新名片。截至今年三季度，礦業公司綠色建材產品營業收入較去年同期翻了三番，產銷兩旺，產業化、規模化效應凸顯。

　　樹立產業風向標  打造品牌硬實力 

　　數十億噸固廢資源存量，大面積排土場、尾礦庫土地資源，地處京津冀腹地，無需開山炸石即可獲取原料，數百公里自有鐵路……分析發展資源綜合利用產業獨有的優勢，礦業公司搶抓綠色發展機遇，確定了“發展培育資源綜合利用產業”戰略，引領推動資源綜合利用產業化、規模化發展。

　　礦業公司堅持“整體布局、分步實施、突出效益、多渠道開發”的原則，逐年推進產業發展，目前已形成年產近千萬噸產能。

　　大石河鐵礦二馬產線，是礦業公司第一條資源綜合利用獨立產線。新組建的車間，新轉崗的職工，加上新工藝、新設備，迸發出創新創優創業的火花。

　　項目設計時，由于采用濕式生產工藝，冬天取暖季是不生產的。但礦業公司通過增加脫水篩、封閉通廊、加裝電熱設備等系列措施，打破了北方建材生產線冬季不能正常生產的慣例，保證“首鋼建材”的大門全年向客戶開放。

　　隨著項目落地，干部職工結合產線打產提效、設備升級等，先后進行150余項小改小革、課題攻關，產線小時處理量節節攀升。

　　對標礦產主業，是礦業公司對資源綜合利用產業“貫標”的總體把握。近年來，通過健全完善資源綜合利用產業管理體系、指標體系、評價體系和管理標準，建成砂石骨料標準試驗室，產業化發展規模已初步形成。

　　做好優勢疊加  提升品牌競爭力 

　　“首鋼建材”被冠以“綠色建材”，其中一層涵義在于“綠色運輸”。

　　2019年，為充分發揮鐵路運輸優勢、釋放運輸潛能，礦業公司以“北區提速”作為破題工程，帶動運輸全面升級。運輸部明確了“線路質量治理、鐵路環境治理和機車運行升級”三個關鍵點。干群齊動手，5個多月時間出動職工12000余人次，完成近13公里線路的清篩及補砟作業，同步完成線路起撥道10余公里，完成平板、翻斗等1000余車的廢土外排，對10處道口進行封閉。

　　新產業聚焦新問題，在“北區提速”工程中，一大難點是如何防止尾砂泄露，這成為造成線路掩埋的“根”。礦業公司發揮基層創新工作室合力，先后研究多種解決方案，最終發展到目前疏、堵、托結合的第5代“擔架式”防泄漏布兜方案，使尾砂泄漏問題基本得到遏制，消除了道床污染，提升了鐵路運營質量。

　　截至目前，礦業公司北區鐵路運行速度大幅提升，運輸能力提升了41.66%。

　　堅持綠色發展  塑造品牌影響力 

　　礦業公司堅持“綠色資源、綠色生產、綠色運輸、綠色排放、綠色發展”的“五綠”標準，打造綠色建材基地，構建綠色建材服務商。積極響應北京市藍天保衛戰要求，推進鐵路運輸。2018年9月，第一列產品火運抵達北京。目前，礦業公司已成為北京市最大火運綠色建材供應商。2019年以來，國家深入推進“公轉鐵”政策落地，針對砂石骨料鐵路運輸開始實施運費下浮，礦業公司進一步推動資源綜合利用產品火運，火運比提升了近十倍。

　　目前，礦業公司已拓展北京、天津、河北、山東4個區域火運渠道，發運品種增加到7個，火車發運量達到每天3列以上，成為京津冀綠色建材“公轉鐵”主導企業。同時，礦業公司正在按照北京市住建委要求，推進環京綠色砂石骨料基地建設。加入中國砂石協會和北京市混凝土協會，定期交流，掌握行業發展前端信息。與一些大型建材企業積極對接，全面推進礦山固廢資源戰略合作。在第十二屆中國管理科學大會上，礦業公司被評為“中國礦山行業綠色發展示范單位”。

　　面向“十四五”，礦業公司將努力發展資源綜合利用新產業，打造“資源企業轉型行業范例”和“京津冀綠色建材服務商”，讓“首鋼建材”名片愈加閃亮。