本報記者 周軍 孟祥林 通訊員 汪云富 宿菲

　　“伴隨著‘一帶一路’建設的步伐，鞍鋼集團攀鋼鋼軌出口實現了一次又一次突破。”4月25日，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，鞍鋼國貿攀枝花有限公司進出口一部部長馮報國談及“一帶一路”時這樣說道。

　　2014年，肩負攀鋼鋼軌出口營銷重任的鞍鋼國貿攀枝花有限公司成立時，就確立了“‘一帶一路’項目與傳統市場相結合”的營銷方針，將擦亮品牌、擴大出口作為目標，在深耕傳統市場的同時，積極參與“一帶一路”沿線國家鐵路建設。近年來，攀鋼乘著“一帶一路”東風，以鞍鋼國貿攀枝花有限公司為市場開拓主渠道，攀鋼鋼軌產品已在沿線30多個國家和地區“安家落戶”，為當地打造了一條條名副其實的致富路。

　　一張張漂亮的成績單

　　4月8日，由攀鋼鋼軌鋪設、設計時速120公里的斯里蘭卡南部鐵路一期工程開通運營，標志著該國近百年來第一條現代化鐵路建成使用。鞍鋼國貿攀枝花有限公司的職工們用自己的行動，為當地的經濟社會發展獻上了一份厚禮。

　　有“世界紅茶之都”美譽的斯里蘭卡是“一帶一路”建設中的重要成員。2015年春，斯里蘭卡鐵路開始招標。斯里蘭卡鐵路歷來是歐洲國家的傳統市場領地，此次參與競標的國外商家也是高手如云。鞍鋼國貿攀枝花有限公司如何脫穎而出？

　　考慮到未來該國在海上絲綢之路中的特殊地理位置、影響力和重要性，鞍鋼國貿攀枝花有限公司周密安排，組成營銷團隊飛赴斯里蘭卡，詳細介紹攀鋼在全球鐵路開發、應用和服務等方面取得的業績。他們通過與該國鐵路局技術團隊充分交流，逐條澄清，打消了對方對攀鋼產品的顧慮，改變了對方一直以來鐵路建設只認可和接受歐洲產品的固有思維。在邀請獨立的第三方監理機構到攀鋼進行工廠資質認證時，監理機構對攀鋼優良的設備、先進的技術、良好的現場管理留下了深刻印象，并頒發了通往斯里蘭卡鐵路的綠色通行證。

　　最終，鞍鋼國貿攀枝花有限公司成功拿下該項目面向全球采購招標的3000余噸鋼軌訂單，實現了中國鋼軌首次進入斯里蘭卡鐵路市場，拓展了攀鋼鋼軌的鋪設版圖。隨后，在南部鐵路項目上，斯里蘭卡鐵路局又將該項目所需全部4000余噸歐洲標準60E1鋼軌合同交給了攀鋼。

　　2018年1月，連接埃塞俄比亞和吉布提的亞吉鐵路正式開始商業運營。由于貨運需求不斷增大，自2018年7月開始，每日開通的貨運列車數量由一對增加到了兩對，亞吉鐵路已成為埃塞俄比亞經濟社會發展的助推器。在這條752.7公里長的中非友誼“黃金線”上，鋪設的全部是由攀鋼提供的近10萬噸鋼軌。它的開通讓埃塞俄比亞至吉布提的陸路交通周轉時間從原來的一周縮短到十幾個小時，為旅客出行和貨物運輸提供了極大便利，不僅物流成本大大降低，運輸安全性也顯著提高。

　　此外，由中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩—內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路），2017年5月31日正式通車運營。這是在海外完全按照中國標準興建的現代化鐵路，開啟了中國鐵路全產業鏈境外合作的新模式。攀鋼為該項目提供了三分之一的鋼軌。在泰國雙線項目中，鞍鋼國貿攀枝花有限公司先后投遞30多份標書，贏得了又一場漂亮的奪單戰。

　　一份持續5年的堅守

　　2018年新年剛過，一列列火車滿載著碼放整齊的鋼軌駛出攀鋼。這是攀鋼為印尼鐵路物資采購二期項目（簡稱印尼二期）供應的第二批1萬噸54E1鋼軌。

　　印尼二期是中國和印尼兩國在“一帶一路”合作上的重點項目，也是印尼大力發展島嶼鐵路網絡的重點項目。項目計劃在爪哇島、蘇門答臘島新建鐵路并修復既有線路。

　　在5年的時間里，鞍鋼國貿攀枝花有限公司進出口一部鋼軌業務員祖彥輝密切跟蹤項目信息，與合作方緊密配合，主動幫助客戶解決問題。盡管項目幾經波折，印尼國內負責人員不斷變更，很多次加班加點、辛苦努力都付諸東流，但祖彥輝不輕言放棄，共準備投標文件400多份，最終確保了攀鋼鋼軌成功中標，定貨量累計高達10萬余噸。

　　印尼二期鐵路項目分為10多批交貨，每個批次都由項目承包單位、當地檢驗機構、印尼交通部、軌道服務專家等10多人組成的檢驗團，對生產過程和產品進行在線逐條檢驗?，F場檢驗安排沒有固定時間，經常在夜間進行。從生產、現場檢驗、發運、裝船到目的港口，實施全流程個性化服務，10多個批次交運實現零差錯，鞍鋼國貿攀枝花有限公司最終贏得了客戶對攀鋼產品質量、現場檢驗、售后服務方面的高度評價。

　　近年來，不論是在中老鐵路招標過程中，攀鋼針對項目的特殊技術條件，通過量身定制服務預案，圓滿達到客戶個性化要求；還是在得知孟加拉國鐵路工程采購提速后，進出口一部鋼軌組張純與項目負責人不分白天黑夜及時提供所需資料，創下攀鋼出口鋼軌以來，從合同簽約到發運的最快紀錄……鞍鋼國貿攀枝花有限公司在拓展海外市場上初心未變，成績可圈可點。

　　各工序齊心協力，產、銷、研、服四位一體滿足客戶需求，是攀鋼鋼軌近年來頻頻在印尼、泰國、馬來西亞、孟加拉國、埃塞俄比亞、吉布提、肯尼亞等“一帶一路”沿線國家獲得供貨合同的原因所在。

　　如今，攀鋼正大力實施創新驅動戰略，持續提升攀鋼鋼軌的產品實物質量和服務軟實力，朝著打造世界頂級鋼軌制造商的目標昂首邁進。

　　《中國冶金報》（2019年05月07日 02版二版）