生產(chǎn)一線捷報頻傳

　　3月份軋鋼廠統(tǒng)籌推進(jìn)、科學(xué)計劃，采取一系列生產(chǎn)管理措施，棒線車間及時分析、掌控生產(chǎn)中的短板問題，制定切實(shí)可行的解決對策，通過扎實(shí)推進(jìn)各項降本增效項目，僅2月26日——3月5日9天時間連續(xù)破班產(chǎn)紀(jì)錄10次、日產(chǎn)紀(jì)錄6次，打破了軋鋼廠投產(chǎn)以來連續(xù)破班產(chǎn)日產(chǎn)最多的紀(jì)錄。可靠有效的管理措施，斗志昂揚(yáng)的生產(chǎn)氛圍，讓棒線車間持續(xù)發(fā)力，再上新臺階。

　　安全防疫目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

　　隨著檢修如期開展，加之頻繁的新產(chǎn)品開發(fā)工作，安全風(fēng)險和隱患也隨之提高，棒線車間下決心、定措施狠抓安全防疫工作，實(shí)施四級管控、非常規(guī)作業(yè)管控、廠領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場巡查，外協(xié)單位施工時安排專人監(jiān)護(hù)，對于可能違章的作業(yè)活動提前預(yù)防，并常態(tài)化開展隱患排查工作；在疫情防控方面，專設(shè)出入登記點(diǎn)對外委單位人員進(jìn)行測溫登記，各區(qū)域嚴(yán)格按時進(jìn)行消毒，班前進(jìn)行體溫測量，對隔離人員返廠身體狀況及相關(guān)手續(xù)是否辦理進(jìn)行詳細(xì)詢問，對休假人員動向落實(shí)排查。最終實(shí)現(xiàn)疫情防控“0”確診，安全生產(chǎn)“0”傷害。

　　檢修工作穩(wěn)步推進(jìn)

　　疏通地溝、加熱爐清渣一直是檢修期間最苦、最累、最臟也是最重要的工作，雖然工作環(huán)境艱苦，棒線車間檢修人員不怕苦不怕累，為了調(diào)動員工積極性，車間各領(lǐng)導(dǎo)率先出動，拿起工具和員工一起下地溝、鉆加熱爐，在最短的時間保質(zhì)保量完成了最苦最累的工作任務(wù)；同時，棒線車間還自主完成了2#棒線雙工位投用工作，此項目是軋鋼廠棒線車間投產(chǎn)以來自主安裝、工程量最大的一項作業(yè)活動，2#棒線雙工位投用后，徹底解決了原單臺架收集慢的問題，減少了對生產(chǎn)節(jié)奏的影響，使作業(yè)效率得到了進(jìn)一步提高，對棒線車間更高效生產(chǎn)、促進(jìn)降本增效、產(chǎn)量提升具有重要作用。

　　新品開發(fā)指標(biāo)提升

　　2#棒線的檢修絲毫沒有阻擋棒線車間追趕超越、勇于創(chuàng)新的腳步，三月中下旬棒線車間在軋制MG335錨桿鋼和Q235B圓鋼過程中，通過自主設(shè)計應(yīng)用新孔型系統(tǒng)，將原有粗軋無孔型軋制優(yōu)化為有孔型軋制，同時對各關(guān)鍵點(diǎn)摸索出更合適的溫度，經(jīng)過不分晝夜的調(diào)試和多次討論總結(jié)，最終解決了前期錨桿鋼、圓鋼尺寸偏差大的難點(diǎn)，使錨桿鋼和圓鋼成材率分別提升了3.99%、3.5%。雖然3月份不斷進(jìn)行新品開發(fā)軋制工作，但是棒線線車間穩(wěn)抓指標(biāo)，綜合成材率較2月份提升了0.5%。（李奕文）