本報訊 近日，興澄特鋼成功采用連鑄工藝生產開發100毫米厚9Ni鋼，并通過中國船級社（CCS）、美國船級社（ABS）等9國船級社型式試驗認證，突破船級社最大厚度為50毫米的規格限制，填補了該領域國內外產品的空白。
船用9Ni鋼主要應用于液化天然氣的存儲和運輸，是民用鋼材中技術水平最高、難度最大、附加值最高的產品之一。2019年，中國最大LNG（液化天然氣）儲罐容量僅為16萬立方米，2022年LNG儲罐已發展至27萬立方米。陸用地面LNG儲罐使用的鋼板厚度通常為5毫米～36毫米，海上移動式儲罐、燃料罐體，一般容量僅有幾千立方米，但比陸用儲罐厚得多，目前在建的罐體最大厚度已達56毫米，超過船級社規范范圍（≤50毫米），未來承壓設備用鎳系低溫鋼向更大厚度方向發展的趨勢明顯，需求量會逐年增加。
由于液化天然氣具有可燃性和超低溫性，與一般低溫壓力容器相比，其存儲和運輸用低溫鋼必須具備強度、熱應力與應變、焊接性能及抗腐蝕等綜合特性。在特殊的重要結構上，為防止意外事故的發生，還必須要求材料具有抗脆性裂紋擴展性能。因此，能否生產此類產品，是代表一個鋼鐵企業整體技術水平的重要標志。9Ni鋼低溫沖擊韌性要求極高，鑄坯裂紋敏感性極強，長期被國外壟斷。近幾年，在興澄、南鋼等中厚板研發實力雄厚的企業實現國產化后，國產9Ni鋼才得到實質性應用。
興澄特鋼結合特殊鋼冶煉經驗、一流的裝備優勢和特點，對高品質9Ni鋼進行不斷深入研發與技術儲備，成功開發全球最大厚度100毫米的承壓設備用9Ni鋼。這是興澄特鋼在開發高難度中厚板產品的實踐中又一次跨越式進步，標志著其中厚板生產技術達到了世界一流水平，將進一步引領潔凈鋼、高合金、高表面質量特點的一系列鋼種研發，對中厚板產品結構的優化升級具有重要意義。 （劉朝霞）
《中國冶金報》（2024年12月13日 01版一版）
