近日，由鞍鋼股份獨(dú)家供貨的加拿大帕特洛橋首船鋼構(gòu)件順利裝船起航，本次發(fā)運(yùn)的鋼材為主橋桿件及鋼塔錨箱，共166件。
加拿大帕特洛橋采用鞍鋼股份獨(dú)家供貨的高性能免涂裝耐候橋梁鋼，涵蓋了美標(biāo)HPS系列三個(gè)牌號(hào)高性能耐候橋梁鋼，厚度規(guī)格覆蓋6～100mm，在低溫韌性、焊接性、耐候性等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。其中，500MPa級(jí)免涂裝耐候橋梁鋼開啟了該鋼種實(shí)際應(yīng)用的先例，不僅確立了鞍鋼股份橋梁鋼在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，也為我國(guó)未來(lái)川藏鐵路橋梁工程應(yīng)用高性能橋梁鋼提供了材料關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與相關(guān)配套技術(shù)支持。
加拿大帕特洛大橋是溫哥華交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是目前世界橋梁領(lǐng)域極具挑戰(zhàn)性、復(fù)雜性的大型工程。基于綠色環(huán)保、安全耐久的考慮，該橋的設(shè)計(jì)方對(duì)供貨鋼板的性能提出了更加嚴(yán)苛的要求，部分指標(biāo)遠(yuǎn)超現(xiàn)行的歐美橋梁鋼標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)控制難度極大。為滿足客戶需求，鞍鋼股份橋梁鋼團(tuán)隊(duì)依托深厚的技術(shù)積累和工藝裝備優(yōu)勢(shì)，全力組織產(chǎn)品研發(fā)攻關(guān)，通過持續(xù)改進(jìn)工藝，突破了高均質(zhì)高強(qiáng)韌特厚橋梁鋼生產(chǎn)技術(shù)瓶頸，解決了多項(xiàng)性能指標(biāo)協(xié)同控制的難點(diǎn)，成功開發(fā)出兼?zhèn)浯蠛穸取⒏邚?qiáng)韌、優(yōu)良焊接性和耐候性能的新型免涂裝耐候橋梁鋼。鋼板實(shí)物性能在滿足美標(biāo)的基礎(chǔ)上同時(shí)也滿足國(guó)標(biāo)GB/T 714-2015中500MPa級(jí)橋梁鋼指標(biāo)要求，保證了工程的順利建造。
多年來(lái)，鞍鋼股份始終站在高性能橋梁鋼發(fā)展的制高點(diǎn)，堅(jiān)持走差異化精品路線，相繼供貨美國(guó)塔納納西河橋、韋拉扎諾海峽大橋，中俄黑河大橋，“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目孟加拉帕德瑪大橋等多項(xiàng)海外重點(diǎn)橋梁工程，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)在國(guó)際橋梁鋼領(lǐng)域擦亮了鞍鋼品牌，為世界橋梁建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。
