在綠色消費已成時尚，綠色市場日益廣闊的今天，綠色理念、綠色產品廣受歡迎，作為中國高端工業線材領域的排頭兵，第一批獲評的國家綠色工廠，邢臺鋼鐵有限責任公司始終堅持“做精、做專、做強”的專業化發展道路，把“培育綠色競爭力”看成增強企業未來核心競爭力的“第三極”。

　　圍繞降低排放，邢鋼與下游產業通力合作，助力實現“汽車輕量化”。在保證汽車備件強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染：以往，汽車彈簧中懸架簧占重最大，每輛車懸架簧重量約在8kg-20kg。由于懸架簧的質量與其設計應力的平方成反比，因而減輕懸架簧重量最有效的措施是提高其設計應力，減小或減少彈簧直徑和有效卷數，使彈簧“瘦身”。這對其產品母材彈簧鋼絲的抗拉強度和內在品質提出更為苛刻的生產工藝技術要求，為了實現減重40%-50%的目標，邢鋼與國際懸架簧頂級生產商，協同配合，聯合攻關，共同開發出了2000MPa級高強度懸架簧用鋼，實現了每個彈簧單重降低至2kg左右的目標。對于整車而言，百公里油耗可降低0.03升-0.06升。

　　我國緊固件生產總量和規模早已位居世界首位，但產業實力和競爭力“大而不強”、“胖而不壯”。國內緊固件用原材料基本是熱軋狀態，有1/5存在開裂問題，緊固件生產企業不得不再通過拉拔、球化、退火等工序，進行材料的改制和性能提升。這些處理工序不但增加成本，而且污染環境，特別是中小企業，由于不具備保護氣氛熱處理條件，產品常常會導致表面氧化和脫碳，嚴重影響標準件質量。邢鋼借鑒國際同行經驗，自主研發出免退火冷鐓鋼和非調質冷鐓鋼，代表了緊固件綠色發展的未來，使用免熱處理的節能型非調質鋼和免退火的熱軋線材一經投放市場，備受客戶青睞。

　　 此外，在我國第一座免涂裝耐候鐵路鋼橋--川藏線拉林鐵路木雅魯藏布江特大橋上，邢鋼與中國鐵道科學研究院聯合研發的高強耐候鋼大量使用。該產品具有高強度、長壽命的特點，制備螺栓后不用涂裝直接使用，可省去在惡劣環境中的大量涂裝維護費用。近期，該鋼種又將用于冬奧會重點交通保障項目—延崇高速跨大秦鐵路大橋。此外，廣泛應用于風力及太陽能發電等清潔能源領域的風電軸承用鋼、風電螺栓用鋼、硅片切割用盤條鋼等綠色產品，也讓邢鋼品牌在行業和用戶心目中贏得了極佳的口碑。

　　近些年來，邢鋼不斷加大對環保、科技研發的投入，積極建設 “資源節約型、清潔生產型、環境友好型、持續發展型的綠色鋼鐵企業”，實現了從綠色設計、綠色生產到綠色產品的融合，并先后獲得“全國質量獎”、“國家科學技術進步一等獎”、“高新技術企業”等多項殊榮。