本報(bào)訊 截至11月底，新鋼煉鐵事業(yè)部燒結(jié)固體燃料消耗為47.65kg/t，降幅明顯，達(dá)到了歷史最好水平。
為保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，該部充分發(fā)揮鐵前工序整合優(yōu)勢(shì)，以高爐為中心，強(qiáng)化算帳經(jīng)營(yíng)，持續(xù)開展降本增效行動(dòng)。固體燃料消耗占燒結(jié)總能耗的70%左右，為降低燒結(jié)生產(chǎn)成本，該部開展了一系列的實(shí)踐與攻關(guān)。
首先，提高燒結(jié)料層，將6#、7#燒結(jié)機(jī)臺(tái)車料層厚度提高至850mm，8#燒結(jié)機(jī)提高至840mm。該部通過厚料層燒結(jié)，燒結(jié)礦的轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度明顯提升，3臺(tái)燒結(jié)機(jī)強(qiáng)度均在79.5%以上，達(dá)到了歷史最好水平，有效減少了返礦量，提升成品率。
其次，粒度抽樣發(fā)現(xiàn)返礦粒度偏粗。返礦配比較高，造成成品礦極大浪費(fèi)，增加了固體燃料消耗。該部通過改造返礦篩板，返礦中粒度大于5mm的顆粒低于了10%，降低了返礦比例，減少了燒結(jié)礦浪費(fèi)，促進(jìn)燃料消耗下降。
與此同時(shí)，該部加強(qiáng)對(duì)各臺(tái)燒結(jié)機(jī)返礦粒度、鋪底料粒度的檢查，發(fā)現(xiàn)粒度不符合要求及時(shí)更換篩板，減少燒結(jié)礦成品的浪費(fèi)。在高性價(jià)比非主流礦的使用和固體燃料消耗上，該部做好總量平衡，配礦結(jié)構(gòu)中增加了國(guó)內(nèi)精粉配比，提高了混勻礦中的氧化亞鐵含量，為燒結(jié)固體燃料消耗降低創(chuàng)造原料條件。
新鋼數(shù)智化部加強(qiáng)了燒結(jié)控制系統(tǒng)維護(hù)，大力推進(jìn)數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用，通過集成先進(jìn)的傳感器、云計(jì)算等先進(jìn)裝備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能燒結(jié)，使生產(chǎn)過程變得更加高效、精準(zhǔn)，也大幅提升了生產(chǎn)線的環(huán)保指標(biāo)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年下半年該部燒結(jié)固體燃料消耗比上半年共計(jì)降本1238.34萬元。 （甘志鴻 嚴(yán)小斌）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年12月12日 08版八版）
