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2月11日，經濟日報刊發(fā)《找鋼產業(yè)互聯(lián)集團搭建流通數字平臺 智能商貿提升鋼鐵交易效率》一文，通過生動的企業(yè)客戶案例，對找鋼產業(yè)互聯(lián)集團旗下電商交易平臺、物流貨運平臺以及數字化管理工具進行了報道，從媒體視角解讀了找鋼產業(yè)互聯(lián)集團是如何在當下實現業(yè)績增長的。
黨的二十屆三中全會明確提出，聚焦重點環(huán)節(jié)分領域推進生產服務業(yè)高質量發(fā)展，發(fā)展產業(yè)互聯(lián)網平臺，破除地區(qū)經營行政壁壘，推進生產服務業(yè)融合發(fā)展。
找鋼集團通過整合海量信息、精準對接需求，大幅簡化交易流程，顯著降低了交易成本，提升了行業(yè)整體運行效率。找鋼集團也是 2023年入選上海產業(yè)互聯(lián)網示范平臺的企業(yè)。作為國內領先的產業(yè)互聯(lián)網平臺，有望在國家政策的支持下，實現快速增長。
與此同時，找鋼集團通過搭建鋼鐵行業(yè)的數字化平臺，以大數據、數字化無人承運平臺、數字化交易、數字化工具等，賦能實體經濟，是數字經濟和實體經濟結合的典型案例。
不容置疑的是，在企業(yè)的實踐中，數字化已經成為推動新質生產力變革的核心力量，找鋼通過數字化重塑鋼鐵行業(yè)的交易、物流等環(huán)節(jié)，通過數字化的工具提升企業(yè)運營效率，助力實現產業(yè)的數字化。
以下為報道全文：
近期，找鋼產業(yè)互聯(lián)集團公布最新數據。2024年前三季度，找鋼集團多項業(yè)績指標創(chuàng)歷史新高。平臺交易噸量超4130萬噸，同比增長21.1%。平臺商品交易總額達1529億元，同比增長11.61%。作為一家線上鋼鐵流通數字平臺，找鋼集團實現增長的原因是什么？
找鋼產業(yè)互聯(lián)集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官王東介紹，找鋼集團成立于2012年，主要通過連接鋼鐵交易行業(yè)的主要參與者至公司旗下數字化平臺找鋼網，提供鋼鐵交易全鏈條的一站式服務，包括線上鋼鐵交易、物流、倉儲與加工、SaaS（軟件即服務）產品以及大數據分析。找鋼網的出現，讓鋼材交易從傳統(tǒng)模式向智能商貿模式轉型，通過整合海量信息、精準對接需求，大幅簡化交易流程，顯著降低了交易成本，提升了行業(yè)整體運行效率。
保障交易安全
來自瑞超興隆鋼鐵集團有限公司的張穎，從事鋼貿行業(yè)已經20余年。10多年前，她與找鋼網結緣。
張穎記得很清楚，該公司剛成立時，在鋼材集散地會開設一家“小門臉”，用來招攬客戶。但更多時候，需要她一家家到處找客戶?！坝袝r一整天下來，都跑不了幾個客戶。”
也正是那個時候，她接觸到了找鋼網?！叭绻粐L試接受新事物，我們的客戶群體就會越來越少?！睆埛f坦言，有了電商交易平臺，她的生意更輕松了。
“在全球經濟發(fā)展中，鋼材交易一直發(fā)揮著極其重要的作用，但鋼鐵領域長期面臨三大效率痛點：一是買家、賣家交易效率問題。過去買家買鋼材需要打十幾個電話找不同的供應商進行詢價、比價，效率很低；二是行業(yè)服務效率問題。在鋼鐵行業(yè)，買家買完貨之后，還需自行尋找倉儲、加工、物流服務；三是行業(yè)工作效率問題。企業(yè)日常工作需要辦公軟件，以及與商務決策有關的數據化產品，鋼鐵行業(yè)供應商基本使用的是十幾年前的數字產品，迭代較慢，不符合行業(yè)需求?！蓖鯑|告訴記者。
張穎發(fā)現，成為找鋼網的供應商之后，不僅能接觸天南海北的客戶，還能根據不同區(qū)域的需求，為客戶提供不同品種的鋼材，公司利潤得到大幅提升。
對企業(yè)來說，交易安全非常重要。一單鋼材交易的金額，少則幾十萬元，多則上千萬元，如果與客戶不相熟，顯然要“冒很大的風險”。
找鋼網的出現，讓張穎敢和“陌生人”做生意?！?014年，公司每月的交易量在1萬噸左右，經過這10年發(fā)展，公司年交易量最多時近270萬噸。”張穎介紹。
傳統(tǒng)鋼材采購涉及的環(huán)節(jié)繁瑣，大多數中小鋼貿商需要投入很多精力。為減輕貿易負擔，找鋼網將購買流程簡化為3步，實現提交需求、付款、提貨等全流程服務。原先一個訂單發(fā)貨可能要1天，但在找鋼網，平均10分鐘就可以從倉庫發(fā)貨。
找鋼網采用的是采銷分離的運營機制，供應商的準入由招商部門把握，每日訂單流由運營部門把握，銷售則由電商部門執(zhí)行。該機制的好處是，可以同時擁有集團風控、內控部門和相應預警管理系統(tǒng)，能更好保障交易的安全性。
經過10多年發(fā)展，找鋼網交易規(guī)模不斷壯大。2024年前三季度，平臺營收和毛利持續(xù)雙增長，營收達11.41億元，同比增長41.68%；毛利達3.21億元，同比增長21.68%。
搭建物流平臺
除了交易環(huán)節(jié)較為繁瑣，鋼貿行業(yè)運輸也是亟待解決的難題。在鋼鐵類產業(yè)互聯(lián)網平臺尚未普及之前，遼寧鞍山臺安博聯(lián)運輸有限公司的李德儉經常要面對車輛空駛難題，一車鋼材運到目的地，司機經常要等兩三天才能接到回程單，效率很低。同時，鋼材運輸經常出現丟貨情況，偶爾會遭受損失。
為解決鋼材運輸行業(yè)痛點，找鋼集團搭建了重型平板車物流平臺——胖貓物流。接入胖貓物流后，李德儉不僅有了更多訂單還有了安全保證，“胖貓物流向我發(fā)訂單時都會簽訂合同，價格透明、路線也透明，還可以隨時看到司機的物流軌跡。這讓我非常放心”。
如今，李德儉的物流車隊已從當年的10多輛車發(fā)展到100多輛。同時，業(yè)務范圍也更大了?！霸瓉順I(yè)務聚焦在遼寧省，遠一點就是東北三省?，F在我們不僅能覆蓋東北三省，甚至還能運貨到天津、北京，車輛也不會空駛，保證了企業(yè)的經濟效益。”李德儉說。
圖為胖貓物流承運車輛的工作人員正在對鋼材進行裝卸
目前，胖貓物流已在全國設立了43家直營分站，擁有1500多家優(yōu)質承運商，累計服務超3萬家用戶。胖貓物流已建立覆蓋全國的物流履約網絡，連接超17萬輛卡車運力。
在“雙碳”目標引領下，胖貓物流在鋼鐵領域減碳方面也發(fā)揮著積極作用。在胖貓物流上，承運商可精準匹配訂單，減少等待時間及能耗。胖貓物流通過對承運商調研發(fā)現，車輛平均等貨時間由原來的24個小時縮短為15個小時，車輛利用率提高12%，減少近8%的碳排放。
“針對空駛難題，胖貓物流幫助車輛在運送貨物后匹配回程貨源，減少空駛，進一步降低鋼鐵物流碳排放。”胖貓物流業(yè)務負責人王濤說，目前，胖貓物流線路已輻射370個城市，累計合作承運商超過1500家，累計合作運營車輛超19萬輛，運輸線路7700多條。
加快數字轉型
勞啟堯是佛山飛翔貿易有限公司的總經理。作為一位“90后”，他不僅對鋼貿行業(yè)抱有熱情，也對“新鮮事物”保持好奇心。
他發(fā)現，隨著行業(yè)發(fā)展，原有管理工具很難滿足鋼鐵貿易商的需求?！?0多年前的公司管理系統(tǒng)都是本地化部署，既不能通過網絡看數據，也不能更新迭代，數據都存在公司電腦上，很落后。”
他在接觸了胖貓云產品之后，這些不便在慢慢消失。不僅能夠清晰地了解該公司的鋼材貨物情況，在工作人員手機上安裝該系統(tǒng)后，銷售人員隨時隨地都可以開單。
胖貓云是找鋼集團旗下為中小鋼鐵貿易商打造的數字化管理工具。產品不僅能滿足鋼鐵貿易商不同的交易場景，還能為合作伙伴的資金、結算等提供完整解決方案。目前，產品已服務客戶超2000家。除此之外，找鋼集團推出的SaaS、大數據產品也正通過數字能力，為行業(yè)用戶經營、決策提供更多幫助。
隨著鋼鐵行業(yè)轉型升級，加快行業(yè)數字化轉型成為共識。在王東看來，應該先從貿易數字化開始，逐步推動物流等方面的數字化，最終實現上游工廠數字化。未來找鋼網將繼續(xù)加快數字化建設，幫助更多鋼鐵貿易商提升競爭力。
為尋求新的發(fā)展機遇，我國不少鋼鐵企業(yè)將目光投向海外市場，從以前的“點狀出?！毕颉叭娉龊！鞭D變?！澳壳拔覀兒献鞯暮芏喙潭荚诤Ｍ膺M行布局，出海也是我們重視的發(fā)展方向，未來會圍繞客戶的出海布局做好服務?！蓖鯑|透露。
