隨著工業(yè)4.0時(shí)代到來(lái)，制造業(yè)開始向智能化轉(zhuǎn)型。包鋼建設(shè)“智慧工廠”，智能化安防必不可少。近年來(lái)，保衛(wèi)部全面推行智能化安防建設(shè)，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)引進(jìn)視頻云計(jì)算、人臉識(shí)別等技術(shù)，探索實(shí)現(xiàn)“人防、物防、技防”，推動(dòng)安全防范從被動(dòng)向主動(dòng)、粗放向精細(xì)的轉(zhuǎn)變，為包鋼廠區(qū)織就了一張更密更實(shí)的“天網(wǎng)”。

　　人臉識(shí)別電子車牌電子出門證，門禁管理提檔升級(jí)

　　2011年，公司門禁系統(tǒng)投入使用，包鋼結(jié)束了敞開大門辦企業(yè)的歷史。此后，保衛(wèi)部不斷強(qiáng)化門禁管理，為公司構(gòu)建起人流有序、物流通暢、安全便捷的現(xiàn)代化管理格局。今年以來(lái)，為響應(yīng)公司“四降兩提”號(hào)召，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率，保衛(wèi)部不斷引進(jìn)人臉識(shí)別、電子車牌、電子出門證技術(shù)，助推門禁管理提檔升級(jí)，也為后續(xù)依托科技優(yōu)化保衛(wèi)人員結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。

　　面對(duì)攝像頭，直接“刷臉”入廠。這是記者在無(wú)縫門崗看到的場(chǎng)景。啟用“人臉識(shí)別”系統(tǒng)后，出入廠區(qū)人員無(wú)需攜帶門禁卡，只要將面部對(duì)準(zhǔn)攝像機(jī)，不到一秒，就能快速準(zhǔn)確進(jìn)行人員識(shí)別及出入控制。這一技術(shù)的引進(jìn)打破了傳統(tǒng)門禁通過(guò)刷卡開門進(jìn)行人員權(quán)限驗(yàn)證的局限性，為身份認(rèn)證提供了更便捷、高效的方式。“對(duì)比刷卡技術(shù)，人臉識(shí)別更加方便、智能?！北Ｐl(wèi)部綜合科黃興國(guó)告訴記者，僅無(wú)縫門崗一處，早高峰一個(gè)小時(shí)內(nèi)就有約1700人以“刷臉”方式進(jìn)入廠區(qū)，人臉識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見。此外，人臉識(shí)別系統(tǒng)投入使用后，由于人體生物學(xué)特征的唯一性，只能由職工本人“刷臉”出入廠，能夠徹底杜絕“串卡”現(xiàn)象，廠區(qū)安全更有保障;與此同時(shí)，職工再也不必?fù)?dān)心門禁卡損壞、丟失等情況帶來(lái)的不便?！叭四樧R(shí)別”在提高崗勤人員工作效率、降低管理成本的同時(shí)，也達(dá)到方便職工的目的。

　　引入車牌識(shí)別快速出廠系統(tǒng)也是門禁系統(tǒng)提檔升級(jí)的重要舉措。該系統(tǒng)投用后，二級(jí)單位審核車輛資質(zhì)后向保衛(wèi)部遞交數(shù)據(jù)審核通過(guò)，可免除申領(lǐng)進(jìn)出門禁卡、排隊(duì)進(jìn)出的繁瑣等待;車輛在門崗可直接“掃描拍照”入廠，全過(guò)程無(wú)需遞交紙質(zhì)文件，數(shù)據(jù)快捷準(zhǔn)確，真正達(dá)到常用服務(wù)“一次都不跑”，讓服務(wù)對(duì)象感受到實(shí)實(shí)在在的變化。此外，還可利用系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)違規(guī)肇事車輛進(jìn)行進(jìn)出廠管理，安防級(jí)別顯著提高。

　　自從廠區(qū)實(shí)施門禁管理以來(lái)，出門證一直是公司河西廠區(qū)物資出廠管理的有效證件，傳統(tǒng)的紙質(zhì)出門證辦理流程繁瑣，辦事人員需要逐級(jí)進(jìn)行申請(qǐng)、審批、簽字、蓋章，且存在手動(dòng)錄入易出錯(cuò)，不易保存等弊端。保衛(wèi)部全力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)門禁管理”建設(shè)步伐，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，將傳統(tǒng)紙質(zhì)出門證全面升級(jí)為電子出門證管理系統(tǒng)，切實(shí)達(dá)到“讓數(shù)據(jù)多跑路、辦事群眾少跑路”的目的，讓廣大職工群眾感受到改革和智慧創(chuàng)新所帶來(lái)的高效與便捷?，F(xiàn)如今，門崗執(zhí)勤人員通過(guò)手機(jī)查詢就可獲得車輛所裝產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，與電子出門證信息比對(duì)后即可放行，不僅提高了工作效率，也方便了辦事群眾。此外，該系統(tǒng)可自動(dòng)生成數(shù)據(jù)，減少執(zhí)勤人員工作量，防止拉運(yùn)總量超出合同的現(xiàn)象;自動(dòng)對(duì)比過(guò)磅時(shí)間與出廠時(shí)間，有效控制出廠時(shí)間;備案報(bào)備、審批、留存、查詢等實(shí)現(xiàn)電子化辦公，高效便捷，準(zhǔn)確率更高。 截至目前，保衛(wèi)部已在公司28家單位全面開通了電子出門證辦理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從申請(qǐng)到審批再到出廠等所有環(huán)節(jié)的網(wǎng)上操作，電子出門證系統(tǒng)正式在公司全面運(yùn)行。

　　采訪過(guò)程中，查車中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李鵬登陸協(xié)同平臺(tái)，進(jìn)入“保衛(wèi)部離廠車輛管理系統(tǒng)”，很快完成了查詢離廠車輛及物資信息的操作。他以銷售公司為例，介紹電子出門證帶來(lái)的變化。2018年4月至今，銷售公司共辦理電子出門證2萬(wàn)余張。如果是紙質(zhì)的話，要花費(fèi)兩天時(shí)間才能從中找到想要查詢的內(nèi)容，而現(xiàn)在只需幾秒鐘。這摸不著的出門證，實(shí)現(xiàn)的“降”與“提”卻是看得見摸得著的。

　　“電子警察”“北斗衛(wèi)星”，交通管理井然有序

　　近年來(lái)，包鋼廠區(qū)道路交通環(huán)境始終保持良好態(tài)勢(shì)，這離不開各種科技手段在交通管理工作中的廣泛運(yùn)用。這當(dāng)中，“電子警察”和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)是保衛(wèi)部交管人員的得力助手。

　　為加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)車輛的管理，進(jìn)一步創(chuàng)建安全、暢通、有序的廠區(qū)道路交通安全環(huán)境，保衛(wèi)部大力開發(fā)測(cè)速設(shè)備、車載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備等交通安全設(shè)施的功能，以科技力量帶動(dòng)廠區(qū)道路交通管理業(yè)務(wù)水平全面提升。

　　保衛(wèi)部對(duì)長(zhǎng)期在廠內(nèi)運(yùn)行的貨運(yùn)車輛加裝北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，根據(jù)車輛拉運(yùn)貨物品種規(guī)定進(jìn)出門崗和行駛路線，并在車輛控制位置服務(wù)客戶端中，隨時(shí)可以查看到車輛行駛狀態(tài)，隨時(shí)判定車輛是否違章駕駛。如此技防設(shè)備不但在廠區(qū)交通管理中發(fā)揮積極作用，還可有效杜絕違規(guī)拉運(yùn)現(xiàn)象的發(fā)生。

　　廠區(qū)交通管理也融入到智能平臺(tái)。安裝接入道路卡口抓拍系統(tǒng)63套，其中測(cè)速抓拍6套，道路交通攝像機(jī)53套，主要分布在廠區(qū)重要門崗和路段，有效控制了車輛違規(guī)、違法行為的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)道路整潔、物流有序、無(wú)重大交通事故發(fā)生的目標(biāo)。

　　截至目前，保衛(wèi)部共擁有高清智能交通監(jiān)控系統(tǒng)26組、高清移動(dòng)取證系統(tǒng)2套、移動(dòng)測(cè)速設(shè)備3臺(tái)、執(zhí)勤記錄儀20臺(tái)，遍布廠區(qū)的“電子警察”與交管人員共同織就一張交通管理網(wǎng)，讓違規(guī)行為無(wú)處遁形。

　　智能平臺(tái)，全方位推進(jìn)一體化“大安防”

　　今年以來(lái)，保衛(wèi)部進(jìn)一步深化集“治安、交通、消防”于一體的綜合調(diào)度指揮平臺(tái)建設(shè)，全方位打造智能平臺(tái)，輕松實(shí)現(xiàn)綜合安防、消防管理、交通管理的一體化管理。如今，利用智能平臺(tái)，一個(gè)人就能“統(tǒng)領(lǐng)”整個(gè)廠區(qū)的安防工作。

　　9月5日，記者來(lái)到保衛(wèi)部指揮調(diào)度中心，一睹這個(gè)平臺(tái)的風(fēng)采。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、庫(kù)房、門崗、圍墻……大屏幕上，畫面不斷變換。從推進(jìn)“天網(wǎng)工程”至今，保衛(wèi)部已在廠區(qū)同步安裝高清攝像機(jī)596個(gè)，接入單位38家，圍繞公司級(jí)治安、消防安全重點(diǎn)單位(部位)，在廢舊物資、貴重合金、廢鋼鐵、廢次材、含鐵廢料等物資拉運(yùn)裝車以及卸車地點(diǎn)不斷加裝完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將信號(hào)源全部接入保衛(wèi)部智能平臺(tái)，織緊織密“天網(wǎng)”。

　　此外，廠區(qū)電子圍欄系統(tǒng)信息也實(shí)時(shí)傳送至調(diào)度指揮中心智能平臺(tái)。所謂電子圍欄系統(tǒng)，就是在周界設(shè)置脈沖電子圍欄，形成一道電子圍墻進(jìn)行防范與管理。這是廠區(qū)安保的第一道防線，也是最重要的一道防線。探測(cè)器一旦被觸碰，外接喇叭會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)，并立即傳送信號(hào)調(diào)度指揮中心，由值機(jī)員通知巡控人員立刻趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。目前，智能平臺(tái)針對(duì)重要部位已實(shí)現(xiàn)畫面彈跳功能。一旦出現(xiàn)異常，就能自動(dòng)在電腦顯示器以及大屏幕上彈出異常部位畫面，方便值機(jī)員快速處置，有效杜絕物資非法流失。

　　一輛貨車入廠，其過(guò)磅、車牌號(hào)、車型外觀等信息就會(huì)上傳至智能平臺(tái)，作為基礎(chǔ)信息留存，與稱重信息和各個(gè)卡點(diǎn)信息進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)而監(jiān)控各個(gè)入廠料車是否按流程正常運(yùn)行。這是原燃料入廠多點(diǎn)比對(duì)系統(tǒng)發(fā)揮的作用。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)出廠區(qū)貨車實(shí)時(shí)監(jiān)控的全覆蓋，通過(guò)智能平臺(tái)對(duì)車輛實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，從車輛入廠、過(guò)磅、卸料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，對(duì)行駛路線做出明確規(guī)定，對(duì)廠內(nèi)物資運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)管、嚴(yán)查，防止財(cái)物流失。

　　與此同時(shí)，100多公里外的白云鄂博礦區(qū)技防設(shè)施的建設(shè)正在不斷加強(qiáng)?！吧缴稀眴挝婚T崗也將增設(shè)車輛識(shí)別門禁系統(tǒng)，安裝視頻監(jiān)控探頭、車輛阻擋桿等設(shè)施。很快，這里也將形成現(xiàn)代化防控體系建設(shè)新模式。