本報記者 魏慶軍 通訊員 王麗 魏熙 董晚
這個春天，反復的疫情如遲遲不散的“倒春寒”，考驗著安鋼干部職工的韌性與擔當、意志與責任。
入豫即賦黃碼！3月下旬開始，河南省實施疫情嚴防措施，疫情防控新要求、嚴舉措對安鋼常態化疫情防控提出了更高要求。
在疫情防控工作中，安鋼嚴格落實河南省及所在市區疫情防控要求，及時下發《關于做好當前疫情防控工作的通知》，第一時間布防布控。安鋼一方面外防輸入，內控風險，全面筑牢安全屏障；另一方面超前謀劃，克服供應鏈、物流運輸等諸多困難，保證公司生產經營穩順。
火力全開 生產勢如破竹
生產一線也是戰疫前線。面對疫情的考驗，安鋼在筑牢疫情防控“銅墻鐵壁”的基礎上，以硬核舉措全力確保生產穩定順行，交出了一張又一張亮眼的成績單。
3月15日，安鋼1號、2號高爐分別經過64天、90天燜爐檢修后，順利按下重啟鍵。為確保高爐安全復產，安鋼從設備點檢維護、開爐爐料準備到送風安全確認，從布料模式選定、送風參數控制到各種備件材料籌備、爐前安全出鐵，從生產組織協調、設備運行調試到爐前出鐵操作、后勤供應保障職責管理實施了多項措施，送風6.5小時后順利出鐵……細致的準備工作，創造了2號高爐燜爐復產新速度。
“班產完成15爐！日產達42爐！100噸電爐再創班產、日產歷史新高！”3月21日，該公司電爐生產再破紀錄。
繼安鋼1號、2號高爐兩座高爐順利開爐后，4月10日，安鋼1號燒結機開機生產，標志著該公司踏上三機三爐滿負荷生產新征程，為極致高效化生產提供強力支撐。
安鋼高效化生產如火如荼，新品種研發也奮起直追。
“1780毫米熱連軋產線首次成功軋制高強汽車輪輞用鋼AG650LW，有力推動了汽車鋼產品的提質換擋！”4月3日，該公司再次傳來好消息。該產品的成功生產，為安鋼后續汽車輕量化用鋼的研發與軋制奠定了堅實基礎。
暢通動脈 供料緊張有序
疫情期間，各地高速卡口執行標準不一成為制約貨車公路運輸的難點。對此，安鋼主動適應形勢變化，了解相關信息，并及時反饋給運輸方，避免貨車因手續不全導致無法下高速。
提前辦理貨車進廠手續、將不達標的車輛更換為純電重卡車頭、查驗雙碼……車輛進廠前，安鋼毫不放松，防疫、環保兩手抓。
針對疫情導致的運輸人員減少問題，安鋼采取24小時作業制，竭力保證原燃料運輸到位。面對每天6000噸的燒結礦倒運重任，安鋼從臨時料場和第二原料場進行分流，有效防止了廠內交通堵塞的問題。
近期，由于生產的逐步恢復，疊加疫情原因，鐵路運輸工作量陡增。
“既要滿足生產所需，又要讓原燃料進得來、卸得下。不增加貨車延時費，是每日工作的重點。”安鋼運輸部原料管理室主任郜建興緊盯屏幕，頻繁聯絡，不時提筆記錄。
對此，安鋼制訂了一系列措施打通淤點、堵點，形成了從港口發運、原料進廠到翻車接卸，再到高爐供料的一體化協調機制。
“目前，安鋼每日接車量穩定在600車左右，同時滿足了生產和降本兩個剛性需求，穩住了保供基本盤。”郜建興表示。
強基固本 檢修保駕護航
全面克服疫情影響，安鋼干部職工滿腔熱血，一心撲在生產、檢修等工作中，鉚足干勁向前沖。
“轟隆隆，轟隆隆……”3月29日，伴隨著軋制鋼坯的轟鳴聲，經過中修的2800機組第1塊鋼坯進入軋機，試軋一次成功，中修項目圓滿結束。此次2800機組中修項目僅用了18天，較原計劃提前59小時完成，再次展現了“安鋼速度”。春意漸濃，以2800機組為代表的高效產線去除沉疴、輕裝上陣，為保供保產中的安鋼注入了一針“強心劑”。
除主線檢修外，強化日常點巡檢、打造“低成本”檢修模式是安鋼產線順行的“定海神針”。
“我們認真落實三級點檢體系，做到勤檢查、勤維護、勤報告、勤消除，提前布置檢修預案，將‘預防式’檢修落到實處?！卑蹭摻ㄔO公司檢修負責人王延雷說。
在每輪檢修項目開始前，安鋼通過網絡施工圖和標準化作業指導書將每日施工的進度量化、細化，著力做好備件上線前確認、工器具設備調度使用等工作，加大統籌力度，確保檢修處于低成本、可控狀態，為公司高效化生產提供了強力支撐。
寒隨一夜去，春逐五更來。屬于安鋼生產經營的春天，在安鋼干部職工的沖天干勁中正款步而來。
《中國冶金報》（2022年4月20日 02版二版）
